----- Original Message ----- 
From: "jean francois pion" <[email protected]>
To: <[email protected]>
Sent: Sunday, March 08, 2009 11:15 AM
Subject: [electron.libre] Re: In Memoriam Jean-Luc


> Le 08/03/2009 00:05, FX-16 a écrit :
> > Tous les rapports d'accidents sont accessibles sur le site du BEA.
> > Celui de cet accident est ici:
> > http://www.bea.aero/docspa/2006/f-zo060811/pdf/f-zo060811.pdf
> >
> > Christian Jourde
> >
> La  hauteur  à  laquelle  les  deux  planeurs  sont  entrés  en
> collision  était
> insuffisante pour permettre de réaliser en sécurité une évacuation en vol
> du planeur.
>
>
> encore une fois, l'installation de parachute pyrotechnique pour un coût
> de moins de 3000 euro aurais permis d'éviter ça, mais ce n'est pas
> obligatoire, alors que de multiples règlements absurdes inutiles et
> coûteux sont en place
>
> où est la logique ?
>
> pourquoi les club de vol à voile ne les installent pas (le coût est
> marginal en rapport à celui d'un planeur
> -- 
>
> JF Pion
> /booster d'entropie/
>
>
Jf ,

Pour avoir l'obligation de passer en Controle continuous tous les deux ans
pour continuer à avoir une APRS , les facteurs humains sont la cause de la
plupart des accidents avant de mettre un système pyro , un coup de peinture
anti abordage sur chaque planeur aurait pu améliorer la vision de l'un des
deux pilotes , en tout cas le planeur qui a eu ailes et stab arrachés a
quand même eviter le pire pour le jeune pilote , pour JLB je suis surpris
qu'il ai pris cette décision de sauter , décision probablement fatale ,
hélas .
Reste que ce rapport reste un rapport avec des zones d'ombres comme à quelle
distance ont été retrouvé le stabilo du planeur ( ou ses morceaux) , AF
sorti ? etc .......
J"allais régulièrement sur le site du BEA pour trouver ce rapport , la
lecture des accidents en planeur m'a "guéri" de cette envie de voler pour de
vrai .
Une page se tourne et JLB n'est plus parmi nous , une étape de plus .

@+ didier



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