At 15:08 06/04/2009, you wrote:
Comme les aéroclub qui ont brulé leurs vieux avions et planeurs à l'arrivée du matériel réquisitionné en Allemagne.
Les aéro-clubs avaient instructions de détruire ces vieux aéronefs qui, pour la plupart, il faut le souligner, ne pouvaient plus être remis en état de vol du fait de la dégradation des colles de l'époque. Mais il est vrai que peu d'efforts ont été faits pour préserver le patrimoine, comme on dit.
A mettre en parallèle avec une situation similaire de l'autre côté du Rideau de Fer. Dans les années soixante, les aéro-clubs tchécoslovaques ont reçu l'instruction de détruire les planeurs de voltige Lunak. Et là, on ne rigolait pas, ne pas le faire vous envoyait en prison sans qu'il soit besoin de procès.
De mémoire, sur la trentaine de Lunak construits, il en subsiste maintenant 17, dont deux qui volent en République Tchèque, un qui vole en Slovaquie et le reste dans divers musées. Il y avait des passionnés qui prenaient de gros risques. Chez nous, alors qu'il ny avait rien à risquer, je dout qu'il reste autant d'Emouchet pourtant produits en bien plus grande quantité.
Guy R.
