Le 09/06/2009 20:38, Christophe Lauverjat a écrit :
Christophe Lauverjat a écrit :
Silvain a écrit :
Une telle différence d'incidence entre les deux ailes ?
Oui, j'ai vu... Mais il me semble que sur ce 3 vues, l'aile supérieure est "tirée" par le sandow entre son BA et le bâti moteur (C'est écrit quelque part dans les sources du 3 vues) et n'st pas dans sa position "normale".

Ce plan parait plus correct.

On notera toutefois que l'aile arrière présente un calage plus importance que l'aile avant, mais celle-ci se trouvant dans la déflexion de l'aile avant, son incidence réelle est plus faible.

Christophe

et c'est une version "évoluée" avec commande des 2 plans en tangage mouvement en opposition, ce qui augmente l'efficacité et permet de sortir du piqué infernal tout en reculant un peu le centrage en augmentant ainsi l'efficacité de la voilure

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