ce n'était pas mon propos, loin de là. Je suis un grand défenseur de 
l'usage approprié des matériaux les plus modernes. Une souricette ou un 
pouchel avec ses nervures en styrofoam est une idée très intelligente 
qui met à profit les matériaux modernes pour optimiser la construction.
La différence entre utiliser habillement les matériaux de l'époque en 
connaissant le besoin, permet d'optimiser la construction.
Une cellule de planeur et sa voilure est aujourd'hui inconcevable hors 
des matériaux composites.
L'EPP est une matière formidable. Je la trouve même indispensable dans 
les avions de débuts (voltige ou pas) car elle permet tous les essais 
sans avoir les contraintes.
Une formule mignet utilisant les matériaux modernes pourquoi pas bien 
au contraire, mais quand l'objectif est uniquement de réaliser vite et 
mal une copie ratée d'un avion, je ne vois pas l'intérêt.
Un pouchel utilise cette formule avce nervures en styro et structure en 
profilé d'alu (Dural) mais le revêtement est en toile...

si l'on construit une avionnette HM8 ou un HM14, même si l'on simplifie 
la construction en rapport de l'échelle, pour quoi faire un fuselage 
dans un bloc d'EPP autant le faire avec quelques planches. Quand à 
l'aile elliptique en découpe au fil chaud, je ne pense pas que le gain 
de temps et de masse soit en rapport non plus....

Les matériaux modernes sont là pour permettre de créer d'autres avions 
plus modernes en poussant les caractéristiques bien au delà de ce que 
les matériaux anciens permettaient.
Les brésiliens de la fondation Arruda Bothello ont construit plusieurs 
demoiselle réplique pour fêter les 100 ans de la machine de Santos 
Dumont. Construites en dural et avec des matériaux modernes, elles sont 
plus lourdes et tout aussi mauvaise en vol que l'original.
L'objectif était là de faire un hommage mais si l'ion veut faire un bon 
ULM actuel avec les matériaux de notre temps, il ne faut pas singer les 
formes anciennes.
Perso j'ai abandonné les matériaux modernes en excès dans mes 
réalisations d'avions anciens car ce n'était qu'illusion et peu 
d'efficacité. Ce n'est pas le jonc de carbone qui fait la solidité d'un 
montage mais le bon emplacement de la pièce...et parfois, le bois 
suffit...

Mais ce n'est qu'un avis...

Christian ( Wright et Blériot mais aussi polyclub et piaget en EPP)



-----E-mail d'origine-----
De : Christophe Lauverjat <[email protected]>
A : [email protected]
Envoyé le : Jeudi, 18 Juin 2009 8:45
Sujet : [electron.libre] Re: Re : Un Pou en EPP.

[email protected] a écrit :
> je m'y fait pas moi au Pou en EPP, c'est un peu comme un ASH 26 en 
bois
> et toile...
>
> Inconditionnel !
>

Mais si, mais si, il faut rester dans "l'esprit du pou". Quand dans les
années 30, Henri Mignet a conçu son appareil, il l'a réalisé avec les
moyens qu'il avait à sa disposition.

Aujourd'hui, de nombreux modélistes travaillent tout autant le bois que
les diverses mousses (avec ou sans houblon) et les matériaux composites.

Donc au 21ème siècle, s'il parait plus simple et tout aussi efficace à
un modéliste de réaliser un aérodyne de formule Mignet en utilisant de
l'EPP et du carbone, ça ne me choque pas...

Aujourd'hui, il me semble que la construction amateur "grandeur" a 
suivi
ce pas et ne se prive pas d'utiliser les matériaux modernes. Et
d'ailleurs, pourquoi serait-il plus choquant d'envisager un "EPPou"
qu'un appareil construit autour d'échelles en aluminium ?

Christophe


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