Bonjour Louis, je te tiendrai au courant pour le nombre d'aimants.
C'est vrai que s'il n'y en a que 14, il faut appliquer un autre type de
bobinage (voire faire du "LRK de première génération").
Pour ceux que ça intéresse, il y a un tableau sur le site de Powercroco
: http://www.powercroco.de/Kombinationstabelle.html
Silvain, pour répondre à ta question sur le sens de rotation des
bobinages, je ne pense pas avoir fait d'erreur et les ai tous réalisés
en sens horaire.
Comme certains ont évoqué des changements de variateurs, j'essaierai
avec d'autres variateurs.
Pour le moment, les essais ont été réalisés avec un "vieux" Jeti Hacker
70 opto utilisé en temps normal sur un Flyware 350/25.
Bonne journée,
Pascal
Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
Le schéma est bon, appliqué à 12 dents/encoches
Je reste sceptique sur le nombre d'aimants = 16 (ou 14)
Ca DEVRAIT marcher, puisqu'il n' y a pas de court-circuit.
Louis
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*De :* Pascal Berthouze <[email protected]>
*À :* [email protected]
*Envoyé le :* Dimanche, 21 Juin 2009, 11h21mn 47s
*Objet :* [electron.libre] Re: Questions aux spéciali s te s des
moteurs br ushless
Je suis très mauvais en schéma...
Donc je propose un lien pour montrer ce que j'ai fait (enfin, en
principe ; en tout cas, c'est ce que j'ai voulu faire !) :
http://www.bavaria-direct.co.za/models/images/CD_Star_diagram.gif
Bonne journée,
Pascal
Silvain a écrit :
> > Georges, pour la terminaison du bobinage, je n'ai pas trouvé que
le site
> > Powercroco n'était pas clair ou alors je n'ai rien compris ;-)
> > Pour mon bobinage, j'ai mis en commun la fin de chaque fil A, B et
C et
> > j'ai connecté au variateur le début des fils.
> Veux-tu bien nous faire un dessin, qu'on soit sûrs de parler des
mêmes A, B, C ?
> Il y a forcémnt quelque chose qui merde.
> Pour l'instant, je pense qu'on est bien d'accord sur ça :
> C'est après que ça va se compliquer :-)
>
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