C'est bien pour ça que j'ai trouvé plus raisonnable de ne pas en commencer la 
lecture! Je l'ai acheté il y a qque temps au salon de l'ULM à Blois (stand 
"Volez!") et depuis, il reste sagement sur ma table de nuit...
;o)

François ROBERT.



----- Mail Original -----
De: "c veyssiere" <[email protected]>
À: "electron libre" <[email protected]>
Envoyé: Mardi 23 Juin 2009 09h13:01 GMT +01:00 Amsterdam / Berlin / Berne / 
Rome / Stockholm / Vienne
Objet: [electron.libre] Re : Pou du ciel

Il est ind�niable que l'on ne ressort pas indemne de la lecture de ce 
'bouquin'.
Il faut remettre les choses dans le contexte (1934, 1937, voir 1928 car 
beaucoup de passages sont repris du premier livre.)
Je pense que tu es d�j� en train de te procurer le CTP et le bois ;o)
Comme je ne doute pas un instant de ta capacit� � clouer une caisse 
d'emballage, la construction de l'avion est une rigolade.

Christian (pouducieliste par conviction)




-----E-mail d'origine-----
De : Patrick Lemarchand <[email protected]>
A : [email protected]
Envoy� le : Mardi, 23 Juin 2009 8:34
Sujet : [electron.libre] Pou du ciel

Bonjour � tous,

Christian Chauzit m'a pr�t� le bouquin de Mignet " Pourquoi et comment 
j'ai
construit le Pou du ciel"  et j'avoue me r�galer � sa lecture.
J'ai �t� �tonn� ( et admiratif ) par son explication du "dynamic 
soaring"
alors que �a ne devait pas �tre vraiment pratiqu� dans les ann�es 30
Et amus� par certains de ces commentaires sur les facult�s des femmes �
piloter ou sur le mat�riel de camping n�cessaire pour pouvoir 
s'installer
dans un champ pr�t� par un ami pour les premiers essais du Pou.
Bref, c'est amusant et �a parle de tout un tas de choses.

Pour ceux qui veulent en construire un ou en savoir plus, il existe l� :
http://www.volez.com/catal/prod-2-13-430-Le_Sport_de.html

A+

Patrick L

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