Silvain a écrit :
Sur mon polyclub, le "joint" de fixation de l'hélice (sur le
sauve-hélice, donc) vient de se cisailler (bizarre, je pensais ça plus
costaud. Ca serait arrivé en vol, je perdais l'hélice...)
Je le remplace par un bête joint torique de plomberie, non ?
Silvain
Salut,
A la base, un joint torique n'a pas été conçu pour servir d'élastique.
J'ai plusieurs fois constaté au début que laissant l'hélice en place, le
joint se détendais rapidement (avec parfois éjection de l'hélice, ça
peut faire mal...).
Donc en pratique, je démonte TOUJOURS les hélices fixées par ce moyen
après chaque séance de vol (indoor comme outdoor (park-flyer, moteur de
100 W).
Maintenant, quand je commande un truc chez AC-W ou HC, je n'hésite pas à
mettre une pochette de 10 joints "okazou".
J'ai pris chez CastoMerlin des joints toriques au rayon robinetterie, de
taille sensiblement équivalente. Toutefois, le diamètre de l'élastomère
est nettement plus important que sur les joints "certifiés
aéromodélsime". C'est un avantage pour les moteurs de 100W car ça évite
de devoir mettre deux joints (AC-W fournissait à une époque des vis
rallongées pour mettre ainsi 2 joints sur l'hélice), par contre pour des
indoor de 20 à 30 W, c'est juste plus pénible à mettre en place, et ça
limite le rôle de "prop-saver". J'ai aussi utilisé des petits élastique
de bureautique ou du rayon coiffure pour attacher les couettes. Il faut
parfois faire deux tours (ou plus), mais ça fonctionne tout aussi bien.
Christophe
--
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