Salut,
Pour qu'un aileron fonctionne bien, il faut, c'est une évidence,
qu'il soit correctement alimenté (en air). Tu sais que l'écoulement
de l'air sur un profil n'est pas parfait et que la couche limite
finit par se décoller de la surface. Il faut que le point
d'articulation de l'aileron se trouve avant le point de décollement
de la couche limite. C'est pour cela que les avions anciens avaient
des ailerons de très grande corde alors que, par exemple, les
planeurs modernes tout plastique, avec des profils laminaires, ont
des ailerons articulés à 80 % de la corde ou même plus arrière
Lorsque des ailerons s'avèrent peu efficaces, il est souvent beaucoup
plus utile de coller un turbulateur zig-zag en avant de leur point
d'articulation plutôt que d'augmenter le débattement. Bien entendu,
il faut aussi que l'articulation soit étanche.
Guy R.
At 09:31 27/10/2009, you wrote:
Bonjour,
Peux-tu développer? Par exemple pour un NACA2412 corde 350....
A+
Jean.
Le 26 octobre 2009 23:51, Guy Revel
<<mailto:[email protected]>[email protected]> a écrit :
At 23:44 26/10/2009, you wrote:
La taille des ailerons n'a rien à voir avec leur efficacité, mais
avec le profil utilisé.
Guy R.
