Salut,
Désolé, je vais en rajouter une couche. Ca semble être un planeur
fait exclusivement pour la pente. En tous cas et en pensant
spécifiquement à Ky, les principales difficultés que j'y vois, avec
l'allongement de ce planeur, c'est l'obligation de bien coordonner
ailerons et direction, ce qui, entre autres, peut rendre très délicat
l'atterrissage qui doit être impérativement avec le planeur bien
horizontal pour que l'aile ne touche pas le sol pendant
l'atterrissage, autrement... crraaac ! En conclusion, à réserver au
vol de pente, sur des pentes qui disposent d'une belle piste
asphaltée et horizontale au sommet.
Guy R.
At 08:38 29/10/2009, you wrote:
Tu risques de te retrouver avec un planeur qui va déclencher facilement .
Le MH32 était un profil utilisé en vitesse , puis détourné vers le
lancer -main ( au début du lancer-main ) avec une faible charge
alaire c'est un profil perfomant qui penetre bien ( d'où l'interêt
en LM ) , reste qu'avec les cordes annoncées + charge alaire élévée
je pense qu'à la pente ça pourrait le faire en " laissant " voler la
machine c.a..d. surtout ne pas chercher à le faire voler trop lentement .
Dernier élément je te trouve hyper optimiste sur ton devis de poids
700-470 = 230 g pour l'équipement radio + entoilage + fuselage et
quid du plomb de centrage "sic" .
@+ Didier
( Tueur de rêve )
----- Original Message -----
From: <mailto:[email protected]>Ky-nam Tran
To: <mailto:[email protected]>[email protected]
Sent: Thursday, October 29, 2009 10:24 AM
Subject: [electron.libre] ASW brique ou pas ?
Hello,
Bon je vais qd meme me lancer dans la montage du mon ASW 24.
Il mesure 2m d'envergure, 12 cm de corde au karman, 8 en bout d'aile.
En version planeur, il devrait faire dans les 700g (deja 470g rien
que pour les ailes sans servo et entoilage!).
Petit calcul rapide, cela donne du 35g/dm².
Alors pour ce petit planeur equipe d'une aile avec un profil MH32,
brique ou pas ?
Si je le motorise, ca va monter direct a 850/900g et la je me
demande si mon fer a repasser ne plane pas mieux.
KN
