François ROBERT a écrit :
Ca permet de décoller droit et de virer avec la bille au centre.
Décoller droit peut être, mais virer la bille au centre je n'en suis pas
sûr du tout...
Le rôle du gyro est de contrer un mouvement parasite.
Le gyro à la dérive va essayer d'empêcher la rotation en lacet et quand
tu vas tourner aux ailerons, il risque de te mettre du pied à contre
pour bien te garder le nez à l'extérieur du virage !
Christophe
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