Salut,
Je viens de voir ça en revenant, il y a quelques erreurs importantes.
La notion d'équivalent likthium ne s'applique qu'aux piles. Il y a
certainement une confusion due au fait qu'en anglais piles et accus
portent le même nom de "battery" et qu'il faut spécifier
rechargeables ou non. En français une batterie, comme son nom
l'indique, est une batterie d'accus, autrement dit un assemblage de
plusieurs éléments.
Pour les accus, il n'est question que de capacité, de mémoire la
capacité maxi est de 30 Ah, j'ai tous les documents, je peux vérifier.
En revanche, les choses importantes: le document IATA précise qu'on a
droit à l'accu (ou la batterie) installée dans son équipement et deux
de rechange au maximum.
Encore plus important: le document IATA indique très clairement que
les batteries ne sont acceptées que si elles sont des productions
industrielles. Des batteries que vous vous faites vous-mêmes ont de
fortes chances d'être interdites de vol.
Guy R.
At 12:27 10/01/2010, you wrote:
En surfant sur le site de Laurent, j'ai trouvé cette info :
<http://jroger.nuxit.net/berliweb/lipo/lipo_a_bord.html>http://jroger.nuxit.net/berliweb/lipo/lipo_a_bord.html
prenez vos précautions avant de partir en voyage ...
pat_2b
