Le 05/03/2010 10:28, Stéphane HAYEZ a écrit :
Bonjour ! pourquoi ne pas utiliser un vieux (!) moteur charbon pour réaliser l'équilibrage ? On monte le moteur sur un système à 2 axes, l'hélice dessus et on fait tourner si ça bouge pas c'est que c'est bon hasté
Le problème, c'est si ça bouge ça ne nous dit pas comment effectuer la correction...
L'équilibrage dynamique est une notion difficile pour laquelle il est nécessaire d'avoir au moins 2 capteurs sur l'axe de rotation. Les informations (phase et amplitude) de ces deux capteurs permettront de définir la position et la valeur du balourd, et en principe le logiciel associé indique à quel(s) endroit ajouter ou enlever de la matière pour obtenir l'équilibre dynamique. Pour une roue de voiture, les emplacements sont imposés : sur le bord de la jante, cotés intérieur et extérieur.
Comme l'a dit un des intervenants, l'équilibrage dynamique consiste à faire coïncider l'axe principal d'inertie du système avec l'axe de rotation. Il n'implique pas forcément que les deux pales de l'hélice aient la même masse et le même centre de gravité. On peut très bien équilibrer dynamiquement une hélice monopale. La seule chose qui ne sera pas équilibrée, c'est la résultante des forces aérodynamiques.
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