Bonjour Pas tout à fait exact ... désolé Guy Coreless = moteur sans fer (sans armatures en toles de fer -laminations) et à aimants permanents ** une grande majorité sont "à balais" (Faulhaber, Portescap, Maxon, Premotec ...) ** certains sont "brushless" (Plettenberg, Csiro et autres ThinGap) dits aussi brushless ironless ou aussi slotless (inrunners , outrunners ou à flux axial ou meme linéaires) Louis
________________________________ De : Patrice <[email protected]> À : [email protected] Envoyé le : Sam 20 mars 2010, 16 h 18 min 14 s Objet : [electron.libre] Re: coreless Merci ! .... "Guy-pédia" ...:o).... incroyable l'étendue de ta connaissance... Pat17 Le 20/03/2010 15:15, Guy Revel a écrit : At 14:50 20/03/2010, you wrote: > >>>question aux électro-techniciens...:o) >>>>=> qu'est ce qu'un moteur "CORELESS".... que l'on trouve >>dans des servos.... Est ce la même chose qu'un "brushless" >>??? >>>>merci >>>>Pat17 >>Salut, > >>Aucun raport. C'est un moteur qu'on nomme en français à induit en >cloche, >l'induit est bobiné en forme de clovhe sans aucun support de fer. On le >trouve dans les servos de haut de gamme. Le système, qui est un brevet >Faulhaber, permet d'avoir très peu d'inertie et un excellent rendement. >Pour ce qui est de l'inertie, cela signifie que le servo (pour ce qui >nous concerne) accélère très rapidement, pratiquement instantanément, à >sa vitesse de déplacement théorique, ce qui est excellent pour les >déplacements de faible amplitude, ça permet aussi de changer presque >instantanément de sens de rotation sans inertie et sans énorme pic de >consommation. C'est pour ça qu'on trouve ce type de moteur dans tous >les >servos d'anticouple de qualité et dans tous les servos de haut de >gamme. >D'après mes essais les servos utilisant des moteurs à induit en cloche >peuvent atteindre des rendements globaux suprieurs à 40 % alors que les >servos classiques dfépassent rarement les 20 %. Autrement dit : moins >de >consommation à puissance égale. Chez Futaba les servos utiliisant ce >type >de moteurs sont codés "9" au lieu de "3" pour les >servos à moteurs classiques (donc bas de gamme) et "5" pour les >servos utilisant des moteurs 5 pôles. > >>Guy R.
