Bonjour Avec un peu d'avance, je viens de recevoir mon cadeau de fête des pères. Comme mentionné en objet de ce mail, il s'agit d'un Electro Junior. J'en ai profité pour relire l'essai qu'en avait fait Pierre Rondel sur planetsoaring. http://pierre.rondel.free.fr/images2/ElektroJuniorS_Review/index.htm Et je remarque une première modif qui me semble importante: les servos destinés au stab et à la dérive ne sont plus à l'avant du fuseau, mais incorporés dans la partie fixe de la dérive... Graupner aurait-il connu des difficultés de centrage avec ce modèle pour finir par reculer un max ces servos? Il faut dire que le moteur fourni pèse à lui seul plus de 100 grammes avec son manchon plastique destiné à la fixation. Si on ajoute l'hélice et le cône fournis, on arrive à 165 grammes! Comparativment à l'Easy Glider (que je possède), le moteur réducté à charbons fourni par MPX ne pèse que 90 grammes... Bof, c'est pas énorme comme différence, mais je me pose la question de savoir pourquoi ces servos au cul... Est-ce pour libérer de la place à l'avant? Moins importante que sur l'Easy... Car sur le Junior, l'accu préconisé participer au centrage, contrairement à ce que j'ai obtenu sur l'Easy, où l'accu se trouve pratiquement au CG... ce qui me permet de passer allègrement d'un 2S à un 3S sans me préoccuper de rien. M'enfin, je vais me monter ce "Junior" gentiment. mais si vous avez des retours d'infos, je suis preneur.
Bernard Munoz
