Oui, j'imagine que le pilotage du Me 262 en 2m doit être pointu. Déjà que mon petit Me262 gws a du caractère! En même temps, il est amusant à piloter. Mais bon si il va au tas, ça fait moins mal. Le Vampire a l'air bien sympathique aussi. Mais il ne semble pas prévu pour un train d'atterrissage? Les catapultes et moi ne nous entendons pas très bien;) Et puis je préfère les modèles qui décollent comme des vrais avions, avec un train qui rentre une fois en l'air. Même si c'est plus lourd et plus fragile.
J-François Le 28 mai 2010 22:30, Alain Bestion <[email protected]> a écrit : > Oui je m'en suis aperçu trop tard. > > Concernant la maquette oui il y en a pour des sous, et en plus ce n'est pas > à mettre entre toutes les mains, il faut savoir que Pierre Dormoy est un > pilote d' exception. > > Il a eu aussi un Vampire, qui était génial mais les crottes de moutons à > Colmar ont eu raison de lui, car au décollage ces turbines aspirent tout sur > leur passage, il faut y faire attention. > > @+Alain Bestion > > ----- Original Message ----- > *From:* Guy Revel <[email protected]> > *To:* [email protected] > *Sent:* Friday, May 28, 2010 10:07 PM > *Subject:* [electron.libre] Re: Crespieres 2010 - Le ME262 > > At 22:00 28/05/2010, you wrote: > > *Oui c'est le premier chasseur à réaction de la dernière guerre mondiale.* > @+Alain Bestion > > > Salut, > > Je crois que la question était de savoir d'lù venait le modèle. > Quant au Me-262, il était sensé être un chasseur-bombardier, mais Hitler > voulait en faire un bombardier pour "punir" l'Angleterre. > > Guy R. > >
