Le 25/06/2010 00:09, Guy Revel a écrit :
At 22:00 24/06/2010, you wrote:
/Merci M. Fourdan, c'est clair : donc pratiquement on peut négliger
l'ancien principe d'utiliser le plus possible les régulateurs en
évitant les 60 - 70 % qui échauffaient les régulateurs ?
On peut donc aussi programmer une course totale de gaz qui ne
donnerait que 60% de la puissance en position max, par exemple pour
un ensemble moteur-accus en 3S à la place d'un 2S idéaliment adapté?/
Salut,
Je n'ai pas l'impression que ce soit le cas expliqué par Louis. Il en
a souvent été question sur la liste, cette configuration fait beaucoup
chauffer le contrôleur et peut provoquer sa destruction.
Guy R.
De ce que j'ai retenu, le moteur est contrôlé en puissance sur le
principe du hacheur : une succession de phases ou la pleine tension est
appliquée et de phases ou le circuit est ouvert (ceci pour chacune des
phases pour un brushless). Le rapport entre ces phases permet de doser
la puissance appliquée.
Toutefois, il faut voir que, dans le cas d'un accus 3S et d'un
contrôleur bridé à 65%, le moteur reçoit 65% du temps les 11,1 V et 35%
du temps rien du tout. De même, le courant débité par l'accu est 65% du
temps celui correspondant à une alim en 3S plein pot (disons 12 A) et
35% du temps nul.
En moyenne, on a donc une tension de 7,4V et un courant de 8A, mais le
contrôleur, le moteur et l'accu sont soumis à des sollicitations de 11,1
V et 12 A.
Bref, par cette méthode, on limite la puissance moyenne, mais pas les
contraintes subies par la chaîne de propulsion.
Christophe
PS : ceci rejoint le message que vient de poster Louis
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