JP ALLARD wrote:

A noter également que le vent de travers entre 45 et 60° de l'axe de
piste n'a pas montré la nécessiter de correction aux ailerons. Un
décollage réalisé ainsi a montré que pas de correction était plus
sécurisant. Par contre le diabolo arrière radio-commandé par la commande
de dérive du planeur est indispensable pour contrer l'effet girouette.
Je pense également que l'empattement avant et la distance avant /
arrière compte pour beaucoup dans la sureté du décollage.

Tu pourrais nous donner les dimensions, voire un croquis?
Tes roues viennent aussi d'une poussette?

Merci ces infos intéressantes,

Gilles
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