Effectivement, je n'ai pas fait à l'époque de pesée ... Ce qui est certain, c'est que j'alimentais en 3S et qu'avec la motorisation d'origine, cela fonctionne du tonnerre (limite sur motorisé en configuration avec roues et donc sans les flotteurs). C'est un super avion en tous cas ... Le 28 décembre 2010 11:28, Bernard Munoz <[email protected]> a écrit :
> A l'intention de Louis FOURDAN > > Hé, je me suis gourré en relevant les dimensions sur l'hélice: c'est bien > une 25x12.5 > Et elle mesure bien 25 cm de diamètre. > Elle est noire, marquée Graupner. > > Avec mes confuses. > > A l'intention de Frédéric Melle qui écrivait: > *Juste pour info, j'ai fait en septembre un article sur le site > modelisme.com suite à un test de l'Elektro Trainer S > ** > http://www.modelisme.com/Aero-/-Avions/elektro-trainer-s-montage-et-essai-en-vol.html > *<http://www.modelisme.com/Aero-/-Avions/elektro-trainer-s-montage-et-essai-en-vol.html> > * > > *Je suis allé sur le site. Mais je ne pense pas avoir trouvé de références > concernant la masse du modèle dans ses différentes configurations... > Je suppose qu'entre les 913 grammes du mien équipé en Lipo 1600 deux > éléments, et le même modèle avec des 3S 2200, il doit bien y avoir au moins > 100 grammes d'écart... Et si on ajoute les flotteurs... > > > Quoi qu'il en soit, "Have fun!!!!" > > Bernard Munoz > http://bernardino.over-blog.netA l'intention de Louis FOURDAN > >
