Hello, je suis en train de lire lépopée en 2008 du développement du planeur le plus rapide du monde (je crois) - le Dynamic 160 de Joe Manor qui a dépassé les 600 km/h en dynamic soaring avec son planeur de 4m (pour 25 à 30 kg !). Même les concepteurs de Volz contactés sur le sujet avaient +/- jeté léponge et les plus puissants des servos Hitec même en tandem (8 servos sur les ailes), avaient juste surchauffé en 2-3 minutes seulement Ceci a engendré des réflexions sur le mass-balancing des surfaces de contrôle, et étude des modèles grandeur. Je nai pas fini de lire, mais après joué la force brute avec des servos Tonegawa (280g et 1 kg*cm !!) il a probablement fini sur le 4 eme modèle à des actuateurs à piston ! Les calculs indiquent en effet environ 40 à 50G et quasiment en permanence (puisque le DS ça tourne en boucle à vitesse quasi contante) Voici une vidéo impressionnante dun test de flutter en grandeur nature (peu de pilotes osent): http://www.dg-flugzeugbau.de/Data/Videos/dg-300-flatterversuch.wmv Et des articles intéressants associés: 1950s Aerospace Article <http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1952/1952%20-%200105.html> http://www.flightglobal.com/pdfarchi...0-%200105.html
More Aerospace explanation <http://books.google.com/books?id=KetYrthKfEgC&pg=PA172&lpg=PA172&dq=mas s+balancing+surface+flutter&source=web&ots=WYeIl1D3V_&sig=tO5NfruTXZEsY8 gYskXtyeyrW7Q&hl=en&sa=X&oi=book_result&resnum=3&ct=result#PPA172,M1> http://books.google.com/books?id=Ket...sult#PPA172,M1 Large Sailplanes <http://www.dg-flugzeugbau.de/dg1000-flattern-e.html> http://www.dg-flugzeugbau.de/dg1000-flattern-e.html Layman RC application <http://www.cogg.ca/Documents/FLUTTER.pdf> http://www.cogg.ca/Documents/FLUTTER.pdf @+ Marc
