At 15:07 21/09/2011, you wrote:
Mais c'est un bouquin qui mérite ce prix sur le plan technique ? Ou bien c'est juste parce qu'il est rare ?
Les deux, mon capitaine. En 1809 Cayley avait tout compris des lois qui régissent le vol, longtemps avant Wright, Lilienthal, Alphonse Pénaud et tous les autres, il avait construit des planeurs qui volaient et même un hélicoptère comme Pénaud ne le découvrira qu'en 1879, trois quarts de siècle plus tard. Bref, Sir George Cayley est le véritable inventeur de l'aéroplane et du planeur et c'est pourquoi j'étais si déçu qu'Eric Nessler ne le mentionne même pas. Je croyais que Cayley n'avait été redécouvert qu'après l'écriture de l'histoire du vol à voile en 1945, mais j'ai découvert maintenant qu'il est déjà mentionné dans le livre sur le modélisme de 1910 que j'ai mis en téléchargement il y a quelques jours. Il est vrai qu'Eric Nessler a aussi superbement ignoré tous les progrès et innovations dus aux Allemands depuis 1910 et qu'il monte en épingle les "exploits" français qui n'en sont pas, les réunions de Combegrasse en 1923 et de Vauville en 1925 n'étant que pitoyables en regard de ce qui se faisait à la même date de l'autre côté du Rhin, mais de cela il ne parle pas. Il faut dire qu'en 1945 on cherchait probablement à minimiser ce qui se faisait là-bas et que le livre me semble avoir été écrit sur cemande du SALS (le "Service de l'Aviation Légère et Sportive" de l'époque), c'est-à-dire du ministère de l'Air, ce qui peut être une explication.
Guy R.
