Merci pour vos réponses qui me conforte dans mon idée première. Je vais donc enlever la gaine thermo au niveau des connexions, et vérifier la tension et la connexion des éléments 1 a 1. (et surveiller de près les ères charges/décharges)
@Guy : Pour la réception je suis en double alim séparé, donc pas de problème. Au pire je me suis déjà entraîné (involontairement) a ramener l'avion sans propulsion ... ;-O=) @steph : je confirme, ca noirci gravement les mains et ca part pas facilement ! <mode filp>On est d'accord, y'a pas de raisons de "fumer" en vol les accus en tirant dessus si l'accu a bien été vérifié au sol ? </mode flip> ++ Yann Le 23 juillet 2012 09:59, cricri <[email protected]> a écrit : > Salut > > Il est souhaitable de regarder les connexions entre les éléments , celles > ci sont soudées et avec un fort courant peuvent avoir beaucoup chauffé et > s’être en partie dessoudées ....... > > > Xtian > > Le 22/07/2012 23:03, Guy Revel a écrit : > > Salut, > > Même avis, mais je me méfierais si la radio est alimentée par la batterie > de puissance. On n'est pas à l'abri d'une chute brutale de tension. > Mais bien entendu, avec une telle puissance et un tel poids, on n'a > nullement besoin d'économiser quelques grammes en se passant d'une batterie > de réception séparée. > > Guy R. > > At 22:49 22/07/2012, you wrote: > > *Mon neveu a eu la même mésaventure cet après-midi avec 2x5S en 4000. PK > fondues et doigts bien noircis pour ne pas dire grillés… On s’est également > posé la question de l’avenir des packs, mais je crois que tu ne risques pas > grand-chose à les réutiliser (en étant peut-être attentif lors des charges > ?). Après tout, s’ils ont souffert, tu te rendras vite compte de la perte > de puissance et tu devrais avoir les moyens de revenir au sol de façon > sûre. Me trompe-je ? > > Steph > .be* > > * > * > > >
