En planeur électrique que l'on lance à la main au-dessus d'un terrain, je confirme que mettre du piqueur à une propulsion peut générer un effet piqueur des plus malencontreux au lancé. Il vaut bien mieux avoir un effet légèrement cabreur de façon à éviter le sol dans les premiers mètres.
Ceci ne contredit en rien ta démonstration, je rapporte juste un retour d'expérience dans un domaine précis, le lancé main d'un motoplaneur. Je programme mon émetteur de façon à mixer un peu de piqueur progressivement (sur 3 secondes) à partir de la mise en route du moteur, ce qui répond partiellement à ta suggestion de mixer en fonction de la vitesse. Cela me permet de faire une montée sans pratiquement toucher au manche, ce qui est quelquefois bien pratique lorsque la mise en route s'effectue dans de mauvaises conditions de visibilité rendant le pilotage difficile. -----Message d'origine----- De : jeanpierreav...@gmail.com [mailto:jeanpierreav...@gmail.com] De la part de Jean Pierre ALLARD Envoyé : jeudi 20 septembre 2012 15:09 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour, "un calage piqueur induirai un moment cabreur" Par quel miracle? Quand un avion ou un moto-planeur est en régime établi, cad bien trimé, c'est le cas en grandeur, la mise plein pot induit naturellement une augmentation de portance par l'augmentation de la vitesse de déplacement de l'aile dans la masse d'air qui fait naturellement monter l'engin. Il est logique que ça monte quand on met les gaz et que ça descende quand on réduit! Tout avion grandeur se comporte de cette façon. Il y a en plus l'effet du couple moteur... En modèle réduit, on peut compenser partiellement ou totalement cet effet cabreur dans un certain domaine de vol en ajustant le piqueur moteur. C'est en tout cas comme cela qu'on doit faire et non en mixant moteur et profondeur comme on le voit trop souvent, car pour que ça marche bien, il faudrait que le mixage dépende aussi de la vitesse du modèle. Une démonstration lors d'un baptême de l'air? Le 20 septembre 2012 09:31, Marcel <marcel.garon...@wanadoo.fr> a écrit : > Je me suis posé la question sans pouvoir y répondre de façon satisfaisante : > sur un planeur à ailes hautes, genre K8b par exemple, est-ce quun calage > piqueur induirai un moment cabreur par le flux dair provenant de lhélice > qui viendrai perturber la portance, tout le contraire de leffet souhaité ? -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
