Bonjour à tous,

Un membre de la liste m'avais transmis le lien sur une mise à jour
d'un document dont je possédais une version ancienne... concernant les
pb de dièdre si vous vous souvenez...

Pourriez-vous me le renvoyer SVP si c'est possible?

D'avance, merci.

JP

Le 25 septembre 2010 19:10, Jean Pierre ALLARD <[email protected]> a écrit :
> Le 23/09/2010 09:53, Marcel a écrit :
>>
>> J'ai lu la page correspondante au dièdre (p. 128), et je me garderai
>> bien d'en déduire quoi que ce soit pour ne pas me couvrir de ridicule
>> J . Chacun se fera sa propre idée:
>>
>> * *
>>
>> * La différence des ** incidences ** relatives génère une différence
>> de portance *
>>
>> * induisant ** un ** VIRAGE qui tend à RESORBER le dérapage initial. *
>>
>> * *
>>
>> En tout cas merci pour ce superbe ouvrage
>>
>> * *
>>
> *Bonjour Marcel,
> J'avoue que parler d'incidence relative entre l'aile droite et l'aile
> gauche, je ne saisis pas trop. L'aile qui descend voit son incidence
> augmenter... C'est trop fort pour moi. L'aile a une incidence. Point.
> Ce que je comprends de cette page 128 est bien l'explication de la
> stabilité par l'effet dièdre. D'ailleurs j'aime bien "Démonstration.
> Créer "au-pied" un petit dérapage à droite..."
> Pour la démonstration du roulis induit, on enfonce le palonnier a fond
> fermement et on attend la réaction de l'avion. Et on constate l'effet
> induit qui est lui aussi très ferme.
> Je pense aujourd'hui qu'un 2 axes qui vire peu, pas, ou mal à la dérive
> est due au manque d'efficacité de la gouverne mobile (surface,
> débattement) et est bien la démonstration de la stabilité latérale de
> l'avion.
> Jean-Pierre.
> *
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