Et pour travailler "l'alu" à chaud entre la zone de fragilisation et le point 
de fusion il convient d'utiliser un "marqueur" high tech : un pain de savon 
noir... Daniel




> Message du 07/02/14 12:48
> De : "Hugo liège" 
> A : "electron.libre@ml.free.fr" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: recyclage chez airbus
> 
> Bonjour à tous,
>La métallurgie des alliages d'aluminium associé au cuivre, magnésium, zinc, 
>etc, est sans doute plus complexe que celle des aciers .Les traitements 
>thermiques, souvent étagés, représentent sans doute l'opération la plus 
>délicate à effectuer sur des pièces à configuration volumétrique compliquée.
>Le recyclage de pièces de composition chimique identiques,ne conduira pas 
>simplement à refabriquer des pièces neuves !
>Compliqué les alliages légers ! ;O)
>Bonne journée à tous 
> 
> Le 6 février 2014 21:31, Pat_2b  a écrit :
> Oui, mais il y a aluminium et aluminium : Les cornières chez castomerlin, 
> sont un peu molles ... :)
> 
> autre pays, autres méthodes : http://youtu.be/tKMyBWo199o
> 
> J'ai tout compris ce qu'à dit la charmante commentatrice :)
> 
> pat_2b 
> 
> Le 06/02/2014 21:16, Norbyjon a écrit :
>Ben si que c'est utilisé ! Et pas qu'un peu ! 
> 
> Norbert
> 
> Le 06/02/2014 21:07, Pascal a écrit :
>Le 06/02/2014 10:28, phtirti...@gmail.com a écrit :
> 
> Heureusement que contrairement aux commentaires, l'aluminium n'est pas 
> utilisé.
> 
>
>???? Tu es sûr ?
> A moins que la phrase ne soit pas complète...
> 
> Pascal
>
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