Hello, As tu essayé de faire la simulation sous PredimRC afin de se faire une idée des forces en présence... Christian .
Le 1 septembre 2015 23:01, olivier gomez <[email protected]> a écrit : > Bonjour, > > Ce sujet la est un demi hors sujet (compare au sujet des Red Bull Air > Races :-) ). > > Je suis en train de monter un Sopwith Pup au 1/3 de chez Balsa USA. Non, > il ne sera pas electrique, ca fait un peu trop gros pour que mon budget > motorisation electrique suive. Il sera, une premiere pour moi, equipe d'un > bi-cylindre a essence. > > Comme dit dans le sujet, la question est relative aux servos. > Je veux absolument monter des HV, pour ne pas monter de regulateur (et > donc une source de pb) entre les AQ lipos de la reception et le recepteur > (un Jeti en 2.4). > Je regarde du cote des HITEC et SAVOX (distribue aux US). > > L'avion sera equipe ainsi: > 1 servo en attaque directe pour chaque aileron de l'aile basse (qui > actionnera l'aileron de l'aile superieure). = soit 2 servos > 1 servo a la derive > 1 servo a la profondeur > 1 au gaz. > > Mis a part les gaz, c'est ma premiere experience sur un modele de cette > taille. De plus, les surfaces sont genereuses. Je ne cherche pas des servos > rapide, mais avec du couple, mais je ne sais pas de combien de couple par > gouverne il me faut installer. > > Des servos de 10 kg sont ils suffisant ou bien faut-il plus? Je veux aussi > des servos de taille et poids stds (65 gr), car je vais avoir du mal a les > mettre (prof/derive) devant le CG, et l'oiseau est connu pour etre lourd a > l'arriere (et il n'y a pas grand chose a faire pour gagner du poids, d'ou > le bi-cylindre a l'avant pour le poids et les vibrations aussi). > > Merci par avance pour vos conseils avises sur les couples mini a monter > sur les differentes gouvernes. > > A l'occasion j'essaierai de mettre des photos, mais je n'avance pas vite... > > Au plasir de vous lire, > > Olivier > > > > >
