Salut,
Il existe déjà des roues lenticulaire amovible tout en un à 600 €.
http://www.rool-in.com/fr/boutique-f1.html
Au sujet de ce nouveau modèle, je suis dubitatif
<https://www.youtube.com/watch?v=lThNDADBD-c>.
- L'autonomie annoncée (80 Km pour 10A/h) me paraît stupéfiante, un vélo
conventionnel fait la moitié de cela à condition de pédaler énergiquement.
- Recharger la batterie en pédalant (sur le plat) consiste à transformer
de l'énergie musculaire en électricité, c'est exactement l'inverse
d'une assistance électrique :-)
- Recharger la batterie en descente pourquoi pas, mais malheureusement
sauf dans le cas d'un aller simple une descente est souvent suivie d'une
montée énergivore.
Matra fait déjà cela depuis des années et le gain d'autonomie existe
mais il est faible, de l'ordre de 10%.
- La compacité de l'ensemble suppose des organes à formats propriétaires
donc difficilement réparables : forme de la batterie, du contrôleur, et
dans le cas présent du moteur car il de doit pas avoir une bobinage
standard. Le moindre problème là-dessus et c'est poubelle.
- La solution mécanique retenue me paraît douteuse. Même la jante est
proprio. Je suis curieux de revoir cette roue lorsqu'elle aura roulé
10000 km.
Pour moi, rien ne vaut un kit chinois standard (robuste, standard,
pièces interchangeables).
Le 27/05/2016 à 10:15, cricri a écrit :
Alors il y a cela :
https://www.elektormagazine.fr/news/Velo-electrifie-en-60-sec-par-une-roue-orbitale?utm_source=Elektor+France&utm_campaign=7527f4673c-subject_line_test_fr_e_zine5_26_2016&utm_medium=email&utm_term=0_d07ac534c3-7527f4673c-234474361&mc_cid=7527f4673c&mc_eid=aec85b37f5
Vont pouvoir faire pareil pour les totomobiles ! un dans chaque roue
... ( oui il faudra un peu d'asservissement pour réaliser la fonction
" différentiel " )
Amicalement
Xtian
