tout cuivre, cela veut dire bobinage indépendant, il n'est pas bobiné autour d'une armature en fer
feuilleté.
aimant, les plus puissant, néodyme ou alliage top
les moteurs DC cela simplifie l'électronique, quel est l'objectif de tension,
DC ou AC,
démultiplication ...... tu ne vas pas avoir le choix, plus les moteurs sont petits plus ils
tournent vite, ton éolienne va tourner lentement, de l'ordre de 200tr/mn pour 40km/h selon
wikipedia, sur une éolienne verticale.......
moteur coreless, en petit moteur cela peut être pas cher avec un bon rendement, avec une sortie
continue, cela peut être bien pour les essais d'un système complet.
Le brushless c'est si tu sais faire du courant continu avec du triphasé.......
rt
Le 08/11/2022 à 16:41, Les Faix a écrit :
Le 08/11/2022 à 16:10, RoyNat THIERRY a écrit :
Je suppose que le poids n'est pas un problème, pour maximiser le rendement il faudrait
prendre un moteur tout cuivre sans fer, trop lourd pour les avions, courant continu, rendement
supérieur a 85%, chercher a coreless motor ou a Maxon motor (excellent mais cher).....
Si je cherche le meilleur rendement pour la plus petite éolienne, je choisirai un moteur de
10W, fonction de son rendement, mais avec le plus faible Kv possible, ensuite le meilleur
système éolien, et en dernier le réducteur pour adapter les vitesse de fonctionnement de ce que
j'aurai trouvé.
Bonjour,
Tu peux en dire plus sur "tout cuivre"
Rotor externe : aimants néodyme
Stator interne tout cuivre ?
Pour moi les coreless ce sont des moteurs à collecteur. Mais je suis prêt à
apprendre.
Enfin la démultiplication en milieu marin... Bof
fr
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