Motor Baru Suzuki 2010
Awal 2010 kemarin, beredar kabar bahwa Suzuki akan menelurkan 5 sampai 7 produk
baru selama tahun 2010. Tentu saja akan ada produk yang benar2 baru dan ada
juga yang hanya facelift atau minor change (perubahan kecil). Kalau melihat
hasil penjualan tahun 2009 dimana Suzuki hanya mampu menjual 438.138 unit atau
hanya mencaplok sekitar 7 % market share Indonesia. Lantas apa yang akan
dilakukan Suzuki untuk meningkatkan performa penjualannya?Well sampai akhir
semester pertama 2010 kemarin, belum ada satu pun produk baru di jajaran line
up Suzuki. Kemungkinan terbesar produk yang benar2 baru dan sedang dalam proses
produksi adalah New Smash 113cc yang kemungkinan bernama Smash Titan. Produk
selanjutnya yang mungkin akan segera menyusul adalah matic Jelato 125 cc yang
sudah terlebih dahulu meluncur di Thailand dan kemungkinan besar menggantikan
Spin 125 yang hampir enam tahun mengisi line up Suzuki.
So whats up dengan 6 tahun?? Kalo kita perhatikan, Suzuki adalah pabrikan
jepang yang paling sering melakukan "discontinue" produk dan menggantikan
dengan produk yang benar2 baru, bahasa kerennya inovasi. Klo kita liat produk
Thunder 250 yang mulai produksi tahun 99 dan stop tahun 2005, maka dengan teori
siklus 6 tahun tersebut Thunder 125 (mulai produksi 2004) akan dihentikan
produksinya di tahun 2010 ini, apalagi penjualannya pun tak terlalu
menggembiraka, merosot tajam dengan membukukan hanya 26.599 unit, jauh menurun
dibanding tahun2 sebelumnya yang rata2 menembus 100 ribu unit. Lantas
penggantinya apa?
Kencang berhembus sejak tahun 2008 bahwa Suzuki akan mengeluarkan New Thunder
150cc.
Tp kalau kita perhatikan line up Suzuki Internasional, produk 150cc Suzuki
hanya GS150R yg diproduksi Suzuki India. Modelnya ga terlalu sensasional untuk
ukuran motor2 di India. Menurut saya GS150R ini perlu banyak penyesuaian untuk
diterima market Indonesia, diantaranya headlamp yang disederhanakan, serta
penghilangan sok stereo double menjadi monoshock. Selanjutnya bs ditambahkan
penggantian diameter pelek menjadi 17'. Apabila tetap masuk seperti aslinya di
India, produk ini akan sangat sulit bersaing dengan produk kompetitor lainnya
yang rencananya akan masuk jg seperti FZ 160, atau Unicorn 150.
Bahkan ekspektasi penggila motor di Indonesia lebih memilih penggunaan mesin
fenomenal dari Satria FU 150cc DOHC untuk dijadikan model motor light sport
atau naked bike seperti Thunder. Dengan penambahan cost produksi sebesar Rp
2-2,5 juta dari harga Satria FU150 yang sekitar 19 jutaan, sepertinya konsumen
indonesia masih dapat menerima, terlebih mesin DOHC 150cc ini sudah sangat
dikenal kekuatan dan perawatannya, bahkan suzuki sudah memproduksi mesin ini
beserta sparepart2nya di Indonesia sejak 2009, tidak lagi (CBU) Thailand
seperti saat awal masuk Indonesia.
Well keputusan semua ada di Suzuki, apakah mau memberikan yang benar2
diinginkan konsumen Indonesia??
Ragil
Sent from my badberry
--
--- We moderators work for free only for your convenience in our milis.
Help us and obey the rules or be gone! ---
.
To post to this group, send email to [email protected]
To unsubscribe from this group, send email to
[email protected]
For more options, visit this group at http://groups.google.com/group/forbas
