Re: [FRnOG] free.fr + IPv6

[Pierre Col | UbicMedia]

Jean-Michel Planche a écrit : EVIDEMENT !!! Je ne parle aux Hondistes que parce que j'ai toujours une CB 750 K2, une 900 Bol d'Or et que j'aurai aussi un jour une 1000 CBX de 1979 :-) Allez : http://www.pierrecol.com/Milan2007/ Attention c'est de la haute déf à 3 Mo par photo de 3500 x 2200, ça permet de zoomer sur les détails (comme le capteur du Traction Control sur la roue avant de la 1098 R...) mais il faut pas avoir un pauvre modem 56k campagnard... ce que je n'imagine pas ici :-) Ce qui suit est HS sauf pour les motards amateurs d'italiennes ======================================= En résumé, pour moi, et en guise de commentaire de ces photos : D'abord une super journée, grâce à un pote fournisseur d'un le pass exposant qui m'a permis de bien mieux profiter de ce fabuleux salon que l'an dernier où l'on était au milieu de la foule... La nouvelle Ducati Mostro 696 est aussi immonde en vrai qu'en photos, même avec une brune dessus . La Ducati 1098 R est superbe, et fait avancer le schilmilblick avec le Ducati Traction Control) mais est-ce que ça vaut le prix d'une 1098 S PLUS une 848, puisque 35 kE est pas loin de 23 kE + 14 kE ??? La Ducati Hypermotard Leggera de NCR à seulement 157 kg ça doit être quelque chose à piloter sur les routes du Vercors ou de la Chartreuse... Ma Ducati Desmosedici RR aura aussi le DTC (DTC ici c'est Ducati Traction Control) qui sera installé sur toutes les machines mais en upgrade durant la première année, car pour ne pas retarder les livraisons les RR sortent telles qu'elles ont été définies, donc sans le DTC. Le principe du DTC c'est 2 capteurs qui mesurent la vitesse des roues pour calmer le moteur si l'arrière patine. Avec en plus dans cette version du calculateur pas moins de 8 maps préprogrammables pour ajuster le comportement moteur à toutes les conditions de piste. C'est un ingénieur anglophone qui me l'a expliqué, quand je lui ai justement demandé si la RR aurait le DTC... sa réponse a été sans hésiter : la RR ayant 20 ch de plus que la 1098 R c'est justifié, et de toutes façons pour les clients de la RR on ne peut pas ne pas le mettre gratuitement, mais ce sera fait lors d'une mise à niveau de la moto. La Bimota DB7 est d'une finition exceptionnelle mais très laide à mes yeux. La Mito 500 sera un fabuleux outil de piste avec son mono 4 temps de 60 ch pour 130 kg , mais pas de prix indiqué. Sur le stand MV il y avait un jet ski de luxe propulsé par... un V8 de 2 litres sortant plus de 300 ch. Vu la compacité de ce moteur, assez simple à faire en mettant ensemble 2 bancs de cylindres de 1000 F4, s'il leur vient l'idée de le mettre dans une partie-cycle de moto ce serait énormissime. Guzzi a un marketing/comm' en dessous de tout, je compatis à la frustration de mon copain  guzziste qui m'accompagnait, j'ai dû le retenir d'utiliser ses 2 m et 120 kg pour arracher lui-même les bâches des nouveautés Guzzi, la Stelvio et la  V7 Classic, qui sont restées sous bâche durant toute cette journée réservée aux pros et à la presse. Au même moment KTM a dévoilé la RC8, créant une cohue indescriptible sur leur stand... et des retombées comm' partout sur le web dès mardi soir. La KTM RC8 est terrible de laideur, et sera vendue 16.500 euros, quand même. J'en ai ras le bol de ces motos manga, voir aussi l'Aprilia concept bike encore sous bâche quand on est partis mais visible depuis hier matin sur tous les sites web d'actu moto... La plus belle fille du salon à mes yeux : http://www.pierrecol.com/Milan2007/Milan2007-%20078.jpg J'ai jugé plus artistique de viser très au-dessus de la très moche Honda 1000 CBR, même si on ne voit pas le bas de sa courte robe charleston, et j'avoue que quand elle m'a gentiment regardé droit dans les yeux pour la photo, j'ai eu un moment de faiblesse... J'ai vu aussi les monégasque de RAM : selon eux, les roues carbone BST qu'ils revendent eu Europe sont homologuées route. Et leurs monobras en magnesium pour 998 ou 1098 sont extraordinaires : http://www.ram.mc/1098/1098french.html Sur le stand Marchesini les jantes sont suspendues à un ressort, on peut les soupeser, c'est très parlant :-) C'est du Marchesini magnesium sur la RR. Fin du HS en ASCII consommant peu d'octets ==================================================== Pierre Col - Directeur Marketing et Business Développement [EMAIL PROTECTED] - 04 78 54 29 08 - 06 11 78 29 01 UbicMedia - 9 rue des Tuiliers - 69003 LYON - www.ubicmedia.com - www.pumit.com