Le consortium n’est pas responsible de quoi que ce soit pour la 
protection.  A moins que ce soit un cable protégé de maniere inherente,  
(I.E FALCON, GBI, etc…).

Un operateur peut en revanche vous proteger le circuit de maniere active, 
avec un chemin primaire sur SMW-4 et un chemin secondaire sur une autre 
route via un autre cable sous-marin. Et ce de maniere active, quel que 
soit la cause de la coupure. (maintenance, flap, fiber cut, shunt fault, 
power outage sur CLS ou ILA, etc…).

Il peut également proposer une “restoration” via un one-off ou un 
recurrent faible (ou eleve) durant la duree d’indisponibilite du cable 
primaire.


Best Regards
Michael Ourabah
www.bsonetwork.com <http://www.bsonetwork.com/>
 
Switchboard: +44 207 222 4 555
 
Follow us on Twitter <https://twitter.com/BSONetwork> | Join us on 
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On 11/03/2015 16:04, "Sebastien Lesimple" <[email protected]> wrote:

>Le 11/03/2015 16:44, Raphael Mazelier a écrit :
>>
>>
>> Le 11/03/15 16:31, Remi Paulmier a écrit :
>>> Bonjour la liste,
>>>
>>> Quelqu'un a-t-il des nouvelles sur la panne du SEA-ME-WE-4 datant de
>>> février, et sensée être réparée le 6 mars dernier ?
>>>
>>> J'ai l'impression que nous sommes toujours sur le circuit de backup,
>>> et ca rame ....
>>>
>>
>> De mon coté j'avais constaté une énorme dégradation entre Paris et 
>> Singapour via Tata (qui selon toute vraisemblance prenait ce chemin), 
>> qui a été réglée le 25 février. Après la situation doit être 
>> différente selon les transitaires.
>>
>Par curriosité, le consortium vous dit par quel moyen de substitution 
>ils gèrent la continuité de service?
>Dans le temps d'avant, on utilisaient les flottes satellites avec les 
>offres "Cable Restauration" mais j'imagine que du reroutage du trafic 
>sur capacité alternative est réalisable de nos jours?
>
>
>---------------------------
>Liste de diffusion du FRnOG
>http://www.frnog.org/

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