07.08.17, 02:23:21:  *25 Tahun Prestasi China Telah Melampaui 2 Abad
Prestasi Amerika Serikat*
: Jeff Willerstein
(Jeff Willerstein adalah dosen di Penn State University dan berkunjung
ke China sebagai dosen tamu tulisan ini dipublikasikan di media
sosial)

Orang China memiliki ribuan proyek-proyek ambisius yang besar dan
bekerja keras sehingga melahirkan prestasi yang begitu hebat  diikuti
keajaiban teknologinya. Sedangkan kami sekarang sehari-harinya
membuang-buang waktu dan energi urusi politik,  hubungan antar ras &
agama dan perang. Kita sudah sangat tertinggal dengan China.

Kita semua tahu bahwa China memiliki impian jadi negara besar dan
untuk menjadi negara besar China memiliki target untuk meruntuhkan
hegemoni AS. Untuk itu China berhasil mengintegrasikan ekonomi
Euroasia melalui proyek raksasa Modern Silkroad atau dikenal dengan
nama One Belt One Road Policy. Melalui proyek ini China berhasil
mengisolasi AS secara ekonomi dengan mengintegrasikan Eropa, Asia dan
Afrika. Ditambah lagi, kebijakan perdagangan bebas China dengan
Jepang, Korea Selatan, Taiwan dan Philipina. Semua langkah-langkah ini
telah berhasil mengisolasi AS secara ekonomi akibatnya AS makin
defensif dengan proteksionismenya Trump, yang justru membuat AS makin
terpojok.

China telah menciptakan rekor baru dalam infrastruktur terutama
prestasinya dengan KA super cepat, ini patut menjadi teladan bagi
dunia. Kecanggihan KA cepat China  melibat -kan teknologi  baja,
metalurgi, material komposit, lokomotif, listrik, sasis, rem,
kestabilan sumber daya listrik, sensor, komunikasi, telekomunikasi,
kontrol otomatis, integritas sinyal transmisi, kontrol keamanan,
kontrol teknik, yang melibatkan puluhan departemen penelitian,
rekayasa dan manufaktur mesin, integrasi sistem, jaminan mutu &
perlindungan keamanan pemantauan berbagai area lain dan  ratusan
manufaktur, Untuk itu perlu meningkatkan kualitas secara menyeluruh
puluhan ribu  product Made in China menjadi yang terbaik di dunia.

Saya lebih menyukai desain stasiun KA di China yang terang benderang
dan sangat bersih. Jauh lebih unggul daripada stasiun KA di Chicago
atau New York yang remang-remang dan sangat jorok.

Dengan keberhasilan ini China berhasil membangun KA super cepat untuk
berbagai daerah dengan iklim dan kondisi alam berbeda :
■ ada yang melewati suhu minus 40 derajat di jalur Harbin-Dalian,
■ ada yang melewati daerah angin topan di seputar Pulau Hainan,
■ ada yang melalui daerah dengan badai gurun dengan panas yang ekstrim
di Gurun Gobi alur Lan Zhou – Xin Jiang,
■ ada yang  panjang terowongan dibawah tanah, melebihi separuh total
panjang keseluruhan di jalur Gue Zhou – Guang Zhou, yang terkenal
dengan sebutan Super Subway. Selain itu jalur KA dibawah tanah kedua
di Wuhan melewati bawah sungai Yangtze  ini, merupakan rekor
menakjubkan, menciptakan era baru manusia dalam membangun kereta bawah
tanah. Terowongan kereta bawah ini sedalam  58 meter di bawah Sungai
Yangtze, dengan total panjangnya 4600 meter, memecahkan rekor. Semua
ini menunjukkan bahwa, selain mampu membangun jembatan,China telah
menguasai sarana bagaimana melewati sungai, terowongan dan jembatan
besar merupakan cara manusia menguasai lalu lintas sungai.


Pada tahun 2005, delegasi teknisi China saat hadir di seminar KA cepat
Amerika Serikat, tidak diperhatikan, orang hanya fokus pada Siemens
dan lain-lain perusahaan besar. Tahun 2014 delegasi China ke Amerika
Serikat dalam rangka promosi KA cepat, penerimaannya sudah sangat
berbeda. Personil AS mendampingi terus, ingin tahu teknologi KA cepat
China. China benar-benar hebat! Delegasi Rusia ingin tahu jalur Harbin
– Dalien, yang suhunya sangat rendah,
Delegasi dari negara tropis ingin tahu KA cepat di pulau Hainan.
Delegasi dari Negara Arab ingin tahu jalur Lan Zhou – Xin jiang yang
melewati daerah angin kencang dan padang pasir.

Sekarang mari kita lihat proyek Boston, karena keserakahan serikat
kerja, sehingga anggarannya membengkak sampai 350%, terpaksa proyek
tertunda lebih dari 20 tahun, Teknisi AS mengatakan kepada Myanmar,
pembangunan jalan disana butuh banyak uang dan makan waktu 10 tahun
lebih baru akan selesai. Kemudian proyek dikerjakan China dengan dana
yang sedikit dan 1 tahun selesai dibangun. California masih menunggu
rencana jalur KA cepat Los Angeles ke San Fransisco yang terus menerus
dikaji selana 14 tahun. Serahkan saja proyek ini kepada China, pasti
sudah selesai dengan biaya yang murah!
Sebetulnya apakah keunggulan kita sebagai Amerika Serikat dari China ?

Sampai dengan 2013, di China ada  44 kota yang telah memiliki  Subway
dan layanan kereta api super cepat dan China terus membangun dengan
target seluruh kota di China akan dilayani  dan jaringan kereta cepat.
Sedangkan tahun 2013 di AS hanya 15 kota dengan subway dan tidak punya
layanan kereta super cepat. Jepang dan Jerman total 10 kota dengan
subway dan di Jerman hanya 2 kota dengan layanan kereta super cepat.
Rusia dan Italia total 7 kota dengan subway, Korea Selatan, Perancis
dan Brasil hanya 6 kota, Inggris hanya 3 kota, semuanya hanya subway
tanpa kereta super cepat. Disini bisa kita lihat betapa majunya China.
China sudah jauh melampaui seluruh negara-negara maju di dunia.

Selain itu dibidang enerji, kedokteran, fisika, otomotif,
bioteknologi, dan space, China telah jauh melewati negara-negara maju.
China telah menjadi simbol efisiensi yang tinggi dan keberanian
menciptakan inovasi baru.

Sedangkan kita disini masih sibuk dengan politik dan dibuai dengan
informasi palsu bahwa kita negara yang sangat maju sedangkan China
adalah komunis yang terbelakang.

Kirim email ke