--- In [email protected], Cardoso <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Como se faz política pública no Brasil: > > '"Toda vez que eu chegava em casa, minha mulher falava: 'Lula, você viu o que está acontecendo nas estradas?". Aquilo foi me incomodando, e aí decidimos priorizar a recuperação das estradas e não permitir que os buracos continuassem atazanando a vida dos brasileiros".[O Estado de São Paulo, 08.07.06, p.A-13] > > via http://www.subsolo.org/gustibus/ > > > PQP!!!
Eles já acharam a slução: pedágios! Repassando: O edital de licitação de sete lotes rodoviários nas regiões Sudeste e Sul do país que incluem rodovias importantes, como a Régis Bittencourt e a Fernão Dias será lançado pelo governo federal antes do primeiro turno das eleições. A afirmação foi feita nesta quinta-feira (6/7) pela ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff, em evento na Fiesp (Federação das Indústrias de São Paulo) que marcou o lançamento do Fundo Infra Brasil, voltado ao financiamento de projetos de infra-estrutura de longo prazo. "[O edital] sai antes das eleições. Está em processo final de aprovação no TCU [Tribunal de Contas da União]", afirmou a ministra. Momentos depois, ao deixar a Fiesp, Dilma disse não poder sinalizar com uma data mais concreta para o lançamento do edital, sob o risco de "não corresponder à realidade". O edital foi lançado no começo do ano pelo governo para a concessão dos seguintes trechos rodoviários: BR 153, da divisa de MG e SP à divisa de SP e PR (321,6km); BR 116, de Curitiba à divisa de SC e RS (412,7km); BR 393, da divisa de MG e RJ à entrada da BR 116 (200,4km); BR 101, da divisa do ES e RJ à Ponte Rio-Niterói (320,1km); BR 381, de Belo Horizonte a São Paulo (462,1km); BR 116 de São Paulo a Curitiba (401,6km); e BR 116/376/101, de Curitiba à Florianópolis (382,3km). Durante o período de audiências públicas, foram apontados diversos problemas e imprecisões no edital. Os mais graves eram a inversão de fases que deixava a habilitação das empresas para momento posterior ao da apresentação da proposta comercial e a inexistência de um valor mínimo de outorga aos cofres públicos o que abria espaço para uma empresa vencer a licitação sem manifestar quanto repassaria à União. O texto agora está sob os cuidados do TCU, que deve elaborar um parecer sobre o processo licitatório antes de o governo promover mudanças no edital para publicá-lo. De acordo com a ministra, esse processo estará finalizado antes de 1º de outubro, data do primeiro turno das eleições 2006. As concessões terão a duração de 25 anos, e o governo federal estimou, na época, que as estradas receberiam R$ 19,5 bilhões, o que significaria uma arrecadação de R$ 9,3 bilhões de tributos. Tapa-buraco A ministra da Casa Civil enalteceu o esforço do governo federal na reestruturação dos transportes no país. Segundo ela, nesta sexta-feira (7/7) o Ministério dos Transportes fará um balanço da operação "tapa-buraco" e apresentará uma avaliação sobre outros projetos que objetivem a segurança nas estradas. O sistema ferroviário foi apontado por Dilma como um dos caminhos para se reduzir o custo do transporte no país. "Na área de ferrovia, tanto a Transnordestina, como a ferrovia Norte-Sul e a Brasil Ferrovia, que foi recuperada e vendida, há uma quantidade de quilômetros construída que não foi feita nos últimos anos. Não foi feito sequer um quilômetro nos últimos anos. Estamos estruturando o setor ferroviário, e este é um dos desafios do país. Quanto mais ferrovias nós construirmos, mais baratearemos o custo do transporte", afirmou. A operação tapa-buraco foi deflagrada pelo governo no início do ano e tinha como objetivo aumentar a segurança e resolver problemas em até 26,5 mil km de rodovias, principalmente a existência de buracos. A meta foi reduzida posteriormente para 23,8 mil km pelo governo. A operação tem caráter de emergência e custo inicial estimado em R$ 440 milhões. A saída emergencial encontrada pelo governo foi alvo de críticas de especialistas e é contestada judicialmente pelo Ministério Público Federal por meio de ação civil pública. O MPF do Distrito Federal questiona o critério usado pelo governo para a contratação emergencial de empresas para recuperar estradas. Quinta-feira, 6 de julho de 2006 ------------------------ Yahoo! Groups Sponsor --------------------~--> Something is new at Yahoo! Groups. Check out the enhanced email design. http://us.click.yahoo.com/SISQkA/gOaOAA/yQLSAA/IRislB/TM --------------------------------------------------------------------~-> --- Não leve nada pro lado pessoal. Apenas divirta-se. Comentários: www.yahoogroups.com/group/goldenlist-L/messages Newsletter: www.yahoogroups.com/group/goldenlist/messages Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/goldenlist-L/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
