http://www.eads.com/web/lang/fr/1024/content/OF00000000400005/0/45/41143450.html/41180017_41180017/content/OF00000040950509/4/61/41329614.html
Le démonstrateur de drone ouvre des perspectives nouvelles à EADS
Fin de la première phase des essais du drone de haute technologie en
Espagne
EADS franchit une étape décisive sur la voie de la conquête des futurs
marchés des drones
Munich, le 11 mai 2006
L’unité opérationnelle Military Air Systems du groupe EADS a fait voler
pour la première fois sur un terrain d’aviation militaire espagnol un
aéronef d’un type nouveau destiné au développement de futurs systèmes
opérationnels de drones (UAV). Le démonstrateur, connu dans les milieux
spécialisés sous sa désignation de projet Barracuda, a effectué récemment
un vol entièrement autonome d'une vingtaine de minutes le long d’une
trajectoire préétablie, uniquement surveillé depuis le sol par une station
de contrôle. Ce vol met fin avec succès à la première phase de test qui
avait également comporté de nombreux essais au sol. Le développement et la
mise au point se poursuivront après sa présentation au public qui aura
lieu à l'occasion du salon aéronautique international de Berlin (ILA).
« Le premier vol de notre démonstrateur technologique pour systèmes
militaires à hautes performances sans pilotes nous ouvre toute grande la
porte d'un des marchés mondiaux les plus prometteurs de notre branche » a
déclaré M. Stefan Zoller, responsable des activités de défense au sein du
directoire d’EADS. « Il constitue pour nous un banc d’essai
supplémentaire, encore plus performant, permettant de poursuivre le
développement de nos capacités technologiques clefs dans ce domaine
essentiel » a-t-il ajouté.
Johann Heitzmann, directeur de Military Air Systems au sein des activités
de défense, d’EADS a précisé : « Les essais réalisés jusqu’à présent ont
démontré que nous sommes en mesure de développer et mettre au point par
nous-mêmes des systèmes de mission sans pilote, autonomes et capables
d’opérations réseau-centrées. Ceci nous rapproche de notre objectif qui
est de conquérir des parts non négligeables du marché des drones, lequel
connaîtra une forte croissance et génèrera un chiffre d’affaires important
à l’avenir. » Il a aussi ajouté : « Le banc volant, conçu et développé
jusqu’à la mise en vol par Military Air Systems en Allemagne et en Espagne
en l’espace de trois ans est désormais, comme nous l’avions prévu, à la
disposition de tous les partenaires européens intéressés par le
développement et la production de drones à usage militaire et autres
tâches étatiques. »
Le démonstrateur technologique a été financé en majeure partie sur fonds
propres par EADS et grâce à la contribution des fournisseurs parties
prenantes au projet. Il a été réalisé sur les sites EADS de Augsbourg et
de Manching en Allemagne et de Getafe en Espagne. Zoller und Heitzmann ont
profité de l’occasion offerte par la fin des essais pour remercier
l’équipe projet réunie autour de Peter Hunkel au nom d’EADS pour cette
grande réussite technologique.
La technologie des drones est prête à décoller immédiatement
Rolf Wirtz, responsable de la conception et du développement du
démonstrateur de drone en tant que directeur du département Operations
chez EADS Military Air Systems, a dévoilé quelques détails techniques
après la fin de la phase d’essai du démonstrateur technologique d’EADS : «
Le banc volant a une longueur de plus de huit mètres, une envergure de
plus de sept mètres et il affiche une masse maximale décollable d’environ
3 tonnes. L’appareil, qui est propulsé par un réacteur Canada de Pratt &
Whitney de 14 kilo-Newton de poussée à fonctionnement autonome a été suivi
pendant le premier vol uniquement pour les besoins de la sécurité aérienne
à partir d’une station au sol située sur l’aérodrome de San Javier. »
Ce banc volant présente un grand nombre de caractéristiques technologiques
d'avant-garde, même si pour les systèmes de base, on a fait appel à de
nombreux composants disponibles sur étagère. « La structure de l’aéronef
sans pilote est entièrement réalisée en matériau composite à fibres de
carbone. Elle a été fabriquée dans l’usine d’Augsbourg sur la base d’un
nouveau brevet EADS. Les ailes qui sont également en fibre de carbone ont
été réalisées dans l’usine EADS de Getafe près de Madrid. À l’exception du
train d’atterrissage, nous avons affaire ici à un aéronef électrique qui,
contrairement aux avions conventionnels, peut donc se passer d’éléments
hydrauliques, utilisant en contrepartie des vérins électromécaniques »
a-t-il ajouté.
Les systèmes sans pilote doivent obligatoirement pouvoir disposer d’une
transmission de données entre l’appareil et la station sol quasi
infaillible et résistante au brouillage ainsi que d’un système de guidage
et de pilotage automatique. Cette exigence a pu être remplie entre autres
en développant et en intégrant un triple dispositif de navigation et de
pilotage automatique. En tant que plate-forme technologique, le
démonstrateur est conçu pour être mis en œuvre aisément afin de pouvoir
tester les charges utiles les plus diverses. À cet effet, l’avionique a
été conçue selon une structure modulaire ouverte facilitant ainsi
l’intégration de nombreux senseurs dans le véhicule porteur. Dans l’état
actuel des prévisions, cela inclut les senseurs optroniques et
infrarouges, les dispositifs de marquage de cible par faisceau laser, les
détecteurs d’émission électromagnétique (Emitter Locator Systems, ELS) et
les radars modernes à ouverture synthétique. Ceux-ci trouveront place
selon un concept multisenseurs dans la soute. Par ailleurs, il est aussi
possible d’équiper le banc volant pour tester des armements.
Bien que le drone expérimental ne soit pas un produit de niveau série,
EADS pourra, seul ou avec des partenaires européens, en tirer des
enseignements de grande valeur dont profiteront les drones des prochaines
générations. Grâce au démonstrateur, EADS Military Air Systems acquerra
une expérience pratique dans le domaine de l’interopérabilité des drones
dans le cadre d’opérations réseau-centrées menées selon les tout derniers
critères de l’OTAN de même que lors de missions autonomes en liaison avec
d’autres moyens et systèmes de combat aériens. Selon EADS Military Air
Systems, le démonstrateur ouvrira la voie en matière de certification de
drones évoluant dans l’espace aérien contrôlé et de réalisation de drones
intelligents –passant par exemple de manière autonome de la fonction de
surveillance d’une zone donnée à la fonction renseignement– et il fournira
ainsi aux clients militaires des aides à la prise de décision. Grâce au
banc volant, l’industrie aérospatiale européenne sera en mesure de tenir
sa place parmi les acteurs principaux au niveau de ces technologies
d’avenir de première importance.
Military Air Systems (MAS) est le centre de compétence d’EADS pour tous
les systèmes d’armes aériens, avions et drones, et constitue une unité
opérationnelle intégrée de la division d’EADS Defence & Security Systems
(DS).
La division Defence and Security d’EADS qui a réalisé un chiffre
d’affaires d’environ 5,6 milliards d'euros en 2005 et emploie actuellement
près de 23 000 personnes dans neuf pays, constitue le pôle défense et
sécurité du groupe EADS. En tant qu’intégrateur de grands systèmes, cette
division propose des solutions intégrées répondant aux nouveaux défis que
doivent relever les forces armées et les organes de sécurité nationale.
Elle intervient dans de nombreux domaines d’activité, parmi lesquels les
systèmes aériens intégrés de combat et de mission, avec et sans pilote,
ainsi que les services de formation associés. Son périmètre englobe de
plus les systèmes de missiles et de gestion interarmes du champ de
bataille, des solutions de sécurité du territoire, les réseaux sécurisés,
l’électronique de défense, les senseurs et l’avionique ainsi que les
prestations connexes.
Leader mondial de l’aéronautique, de l’espace, de la défense et des
services associés, EADS a enregistré un chiffre d’affaires de 34,2
milliards d’euros en 2005 et emploie plus de 113 000 personnes à travers
le monde.
NOTA : Pour votre information
Le démonstrateur de drone sera exposé au salon ILA de Berlin (du 16 au
21/05/06) dans le Hall 3 sur le stand du BWB. Une maquette de taille
réduite sera exposée dans le Hall 8 sur le stand d’EADS.
Contact :
Wolfram Wolff EADS Military Air Systems
Tel.: +49 (0) 89 607 25711
mailto: [EMAIL PROTECTED]
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