*Şu sıralar bütün dünyanın sonuçlarını merakla beklediği CERN uygulaması
yapılıyorken.*
*Yiğit Bulut * [EMAIL PROTECTED] 10.09.2008 Isparta'daki
"katliamı" bugün hatırlamalıyız! **
Bugün dünya için önemli bir gün. CERN laboratuarlarında "dünyanın nasıl
oluştuğuna" ve sonrasına dair bütün bildiklerimizi değiştirebilecek bir
deney yapılacak. Bu deneyde "Türkiye'den de çok önemli isimler" yer alacak.
Ama bir o kadar önemli hatta Türkiye'de bu "işin başındaki" Engin Arık gibi
isimler yer alamayacak. Sebebi de Isparta'da gerçekleşen uçak kazası. Birçok
vatandaşımızla birlikte 6 bilim değerimize "mezar" olan uçak kazası...
Sevgili dostlar, Türkiye'nin parçacık fiziğinde uzman 6 "ismi" Isparta'ya
giderken düşen bir uçakta yaşamlarını noktaladı. Bu ekibin başında Prof. Dr.
Engin Arık vardı ve Arık, bu önemli deneylere, geleceğin enerji kaynağı
olarak kabul edilen toryum konusundaki bilgilerinden ve araştırmalarından
dolayı çağrılmıştı... Arık'ın çok önemli bir özelliği vardı, yakınlarına her
zaman şunu söylerdi: "Yeraltı ve yerüstü kaynakları ile stratejik konumu
gereği Türkiye'yi asla bu coğrafyada rahat bırakmayacaklar..." Toryumla
ilgili geliştirdiği proje ile Türkiye'nin büyük bir avantaj sağlayacağını ve
"toryum" rezervlerimizin "iç-dış" borçlanma gereği dahil, birçok sorunumuza
çare olacağını düşünüyordu...
Sevgili dostlar, bugün, yani CERN'de deney yapıldığı şu saatlarde, Arık'ın
anısına saygı göstermek ve "buradayız" demek amacıyla "uzun süredir"
elektronik mühendisi dostlarımdan da aldığım yardımla "vardığım" detayları
sizlere aktarmak istiyorum. Benim düşüncem sadece benim değil "konu
hakkındaki birçok uzmanın" görüşü "uçağın düşüşü" çok ama çok şüpheli...
Detaylara gelince...
1. Uçağın enkazı hiç bir şekilde yanmamış. Halbuki dünyada gerçekleşmiş çok
az uçak kazasında yangın çıkmaz. Oran son derece düşük. Ayrıca uçaklarda
kullanılan son derece yanıcı özelliklere sahip. Burada varmak istediğim
sonuç UÇAĞIN YAKITININ YETERLİ MİKTARDA OLUP OLMADIĞIDIR.
2. Kaptan pilot uçak "in-bound" konumunda piste yaklaşırken normalden daha
kısa sürecek bir rotaya sapmayı tercih etmiş. Bunun sonucunda da orada
bulunan tepeye çarpmışlar. Hiç yangın çıkmaması ve pilot ekibinin ani bir
kararla daha kestirme bir rota tercih etmesi Madde 1'de yer alan iddiayı
arttırıyor.
3. Ayrıca kaza sonrasında basına yansıyan ve delil teşkil edebilecek uçak
parçalarının başka firmalara satılması, ne kapatılmaya çalışılıyor
"sorusunu" doğuruyor.
Sonuç: Madde 1'de yer alan durum doğru ise iki ihtimal mevcut olabilir:
a. Ya pilotlar yakıt durumunu iyi tahmin edemedi ki bu çok mümkün
görünmüyor.
b. Şirket maliyeti gözönüne alarak ilave yakıt koydurmamış olabilir ki bu da
çok mantıklı değil.
c. Uçağa yakıt konmamıştır fakat göstergeler bunu pilota iletirdi. Yani bu
da mümkün görünmüyor.
d. Son olarak, uçağa elektronik anlamda bir "dış müdahalede" bulunuldu. Bu
teknik olarak "bazı ülkelerin elindeki teknoloji" ile mümkün.
Sevgili dostlar, Türkiye'de "toryum" konusunda "çağ açabilecek", ekonominin
bütün dinamiklerini değiştirebilecek bir "ekip" bir uçak kazasında tamamıyla
yok oldu-yok edildi. Şimdi buradan "herkese kafa tutan" cesur başbakanıma
bir ricada bulunuyorum bak ben bir "garip" vatandaş olarak korkmadan bu
konunun üstüne gidiyorum, araştırıyorum, konu hakkında 3. Yazım. Şimdi
sizden beklediğim elinizdeki "imkanları" seferber edin de "Türkiye'nin insan
kaynaklarını" kimler, ne uğruna harcamaya çalışıyor hep birlikte
öğrenelim...
Son söz: Ekonomik alanda "tam bağımsız" bir Türkiye, BOP projesinde veya
Avrupa Birliği gibi olmayan "sanal" dinamikler içinde kolaylıkla "manipüle"
edilemez. Ne de Amerikan gemileri "eze eze boğazlardan" geçebilir! Kimler,
Türkiye neden "böyle kalsın" istiyor, aslında anlamak çok zor değil!
--~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~
You received this message because you are subscribed to the Google Groups
"Gugukluhayat" group.
To post to this group, send email to [email protected]
To unsubscribe from this group, send email to [EMAIL PROTECTED]
For more options, visit this group at
http://groups.google.com/group/gugukluhayat?hl=en
-~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
