------------------------------------------------------------------------
BİNALİ’NİN OĞLU GEMİSİNDE*5 ÇALIŞANI* NASIL ÖLDÜRDÜ *11 nisan 2017 salı* AutoResizeImage.https://lh5.googleusercontent.com/proxy/qGJZV6LzhpBu7bbkI03_CDGyJAI3qLXkITlC7wRLp2HTAORA2Pn5hxVMPMlC4j5xlvujdk48h2M1TXz8_Ax_gkjhrGPVKzZX1YG-GLim4IqIPk4sO-E=s0-d Binali’nin oğlu gemisinde*5 çalışanı* nasıl öldürdü..!!! Akp iktidar olduğu*2002 senesinde*, Binali’nin oğlu tombalak Erkan, devletin feribotunu kiralayarak başladı gemicilik işlerine. Binali ulaştırma bakanı oldu ve dedi ki: /*"yürü ya tombalağım… kim tutar seni…"*/ Yıllar yılları, gemiler gemileri kovaladı… *15* sene sonunda Binali’nin tombalak evladı’nın*38 gemisi* oldu… Devletten kiraladığı feribotu da geri vermedi… Çanakkale boğazında da bir gemisi battı Şu anda bir kuruş borcu olmadığı gibi… TL’si de yok... Fakat bankalarda*300 milyon *doları var… Kumar masalarında*250 milyon *dolar kaybettiği bilgisine ulaştım… *------* Akp’ye oy veren asgari ücretli soruyorum: Elli sene çalışsan bir gemi sahibi olabilir misin?… Erkan’ın kumar masalarında kaybettikleri günahlarının kefareti kabul etsek… Bankalardaki*300 milyon *doları (*1 milyar *tl) nasıl kazandı? *15* senede*38 gemiyi* nasıl aldı? *2008*’de bandırma’da batan hayatın isimli batan gemiyi de sayarsak*39 ediyor*. Devletten kiraladığı feribotu da sayarsak*40 gemi* ediyor. Gemilerinin her biri ortalama*800 bin *dolar… Varın hesabını siz yapın… Bunlar aile boyu ............ diyorum… Hala gidip oy’unu, namusunu hırsızlara teslim ediyorsun… Çok ayıp ediyorsun… Bilmeyenler için önemli not: Erkan’ın batan gemisinde*5 kişi* öldü. AutoResizeImage.https://lh6.googleusercontent.com/proxy/2S2MwL0I-rJIwAVCB90uWB-jcxURlO7lduozGCRCyKtRnQ4waN_6mGMh2g4URnQInNLT4ddJ7uYcFWSi0nLdbTQ7ph4sQ0JehNxaGPd6COELM_Fe5XI3=s0-d Gemi hurdaydı. Bakım yapılmadan sefere kondu. Gemiyle birlikte batan*63 kamyon* ve on tane bor madeni yüklü tır vardı. Ölen kamyon sürücüleri: Özer Erdoğan, Necati Kalın, Şevki Gönüllü, Murat Karaca Ve Yahya Özoğlu… Binali’nin oğlu Erkan, kamyonlar ve ölen şöförler için tazminat ödemedi. Çünkü babacığı ulaştırma bakanıydı… Güç onlardı… Ölen öldüğüyle kaldı… *4* kişinin hala kayıp olduğu korkunç faciaya ihmaller zincirinin neden olduğu iddia ediliyor. İşte uzmanlar ve görgü tanıklarına göre Ro-Ro'/yu batıran 5 ihmal./ *GEMİNİN DENGESİ BOZUKTU* *GEMİ* daha hareket etmeden yan battı, yolcular kaptanı uyardı. Ancak kaptan /*"yolda düzelir"*/diye devam etti. Kaptanın normalde bu durumda dengeyi sağlamak için su alması gerekiyordu. Ancak kıyıdaki suyu kirli olduğu için almadı. Açık denizde almayı planlıyordu fakat gemi*6 dakika* içinde battı. *GÖRGÜ TANIĞI*: Yana yatınca binmedim Abdullah Demir (Kamyon şoförü): İki arkadaşım kamyonlarıyla gemiye bindi, sıra bana geldi. Geminin sola yatık olduğunu fark ettim. O an ürperdim ve binmedim. Kaptan yukarıdan seslenince /*"Ben binmiyorum"*/ dedim. Ondan sonra kapağı kaldırmaya başladı. Kaptana /*"Sen ne yapıyorsun"*/ diye bağırdım. O da kızıp /*"Sen karışma"*/ dedi. İlerleyince daha fazla yattı. *KAMYONLAR SABİTLENMEDİ* Kamyonlar sabitlenmedi. Oysa gemiye binen her kamyonun halatlarla sabitlenmesi gerekiyordu. Sabitlenmeyen kamyonlar dalgaların etkisiyle kaymaya başladı. Hava muhalefeti nedeniyle esen sert rüzgar da yalpalamayı arttırınca gemi iskele tarafından yan yatmaya başladı. *GÖRGÜ TANIĞI*: Araçlar kontrol edilmedi İlyas Semir (Kamyon şoförü): Kamyonlar girdikten sonra kapaklar kapanınca gemi sola yatmaya başladı. Gemiyi gelişigüzel yüklemişlerdi. Kaptan ya da yardımcısı araç yüklemelerini kontrol etmeliydi. Kaptan geminin yattığı tarafın tersine kamyonları kaydırıp denge kurmak için sert bir dönüş yaptı. Öyle hızlı manevra yaptı ki bazı kamyonlar kaymaya başladı. *BATARKEN SİREN ÇALMADI* Gemİde*73 tane* kamyon vardı. Ve şoförleri de içinde uyuyordu. Geminin batması esnasında sirenler çalmadı. Ve kamyonlarında uyuyan şoförler siren çalmadığı için uyanamadı. Bazı kamyon şoförleri korna çalsalar da bu da işe yaramadı. Uyanamayanlar denizde kayboldu. *GÖRGÜ TANIĞI*: Batana kadar korna çaldılar Mustafa Şekerci (Kamyon şoförü): En son kurtarılanlardan biriyim. Kayıp sayısı*4 olamaz*. Kamyonların çoğunda muavin ve yedek şoför vardı. Araçta uyuyan birçok arkadaşımız denize döküldü. Sirenler çalmadı. Kamyonlar sıkışınca dışarı çıkamadılar. Kimi cep telefonuyla yakınlarını arıyor kimi şahadet getiriyordu. Denize gömülen kamyonların korna sesleriydi. *ASANSÖR ARIZALIYDI* KamyonlarI alt kata indiren asansör arızalıydı. Bu arıza daha önce de vardı. Normal koşullarda bu arıza giderilmeden yola çıkılmaması gerekiyordu ancak mürettebat uyarılara rağmen arızayı gidermedi. Ve bu nedenle de alt kat boş kaldı. Ağır tonajlı araçlar genellikle o kata konulurdu. Bu da gemiyi dengede tutardı. Alt katın boş kalması nedeniyle gemide denge bozuldu ve yalpalamayla birlikte üst kattaki kamyonlar yerinden oynadı, batış başladı. *GÖRGÜ TANIĞI*: Alta kat boş kaldı denge sağlanamadı Emin Demir (Nakliyeci): Bu gemi geçen ay da arıza yapmıştı. Bana asansörün arızalı olduğuna dair belge verip daha sonra bu belgeyle gemiye ücretsiz bineceğimi söylediler. Dün gece gördük ki, arıza giderilmemiş. Bu arıza olmasaydı, alt kata*20 kamyon* daha girecekti ve gemi daha dengeli olacaktı. *CAN YELEĞİ YETMEDİ* *GEMİ* yan yatıp batmaya başladıktan sonra içeridekir bağıra çağıra mürettebattan can yeleği istedi. Ancak mürettebat, bazı şoförlere can simidi yerine, yağmurluk verdi. Hayatını kaybeden kamyon şoförü Özer Erdoğan, denizde bulduğu bir can yeleği kutusuna tutunarak bir süre sağ kalmayı başarmıştı. Ancak*Erdoğan *kutuyu açamayınca yaralı ol-masının da etkisiyle öldü. *GÖRGÜ TANIĞI*: Herkes bağırıp salavat getiriyordu Kadir Kalın (Kamyon şoförü): Gemi ka-pakları kapanınca yan yatmaya başladı. Halatlar çözülünce gemi bir sağ bir sol yaptı, o anda olanlar oldu. Millet feryat ediyordu ne Sahil Güvenlik ne jandarma geldi. Sağ olsun limanın botları geldi de bizleri kurtardı. İçerdekiler çığlık atıp salavat getiriyordu. *GEMİ STANDARTLARA UYMUYOR*! *HAYAT* N, Bandırma-Ambarlı hattında*15 Ağustos 2007"*de aldığı izinle çalışmaya başladı. Uzmanlar geminin standart dışı özelliklerini şöyle sıraladı: *GROSTONU YÜKSEK*: Bu hatta çalışacak gemilerin*6500 grostondan* küçük olması gerekiyor. Hayat N gemisi, gemi sicil kayıtlarına göre*8547 groston*. Geminin grostonunu düşük göstermek ölçüm kapalı alan üzerinden yapıldığı için bazı yerlerine havalandırma delikleri açıldığı öğrenildi. *FAZLA YÜK TAŞIYORDU*: Bu hatta çalışacak gemilerin en fazla*55-60* kamyon taşımasına izin verilirken, Hayat N gemisi*70-80 TIR* taşıyordu. Battığında da içinde*73 TIR*/kamyon vardı. *YÜK DAĞILIMI DENGESİZDİ*: Gemideki yük dağılımının dengeli olması gerekirken Hayat N, genelde rastgele yükleme yapıyordu. Battığında da asansörü bozuk olduğu için yükler birinci kat yerine sadece *2*'nci ve *3*'üncü kattaydı. Bu nedenle yükler kaydı. *MANEVRA KABİLİYETİ AZDI*: Bu hatta çalışacak gemilerin limana yanaşmasını ve çıkmasını kolaylaştıran pervaneleri olması gerekiyordu. İlk tespitlere göre sert manevrada batan Ha-yat N"nin manevra kabiliyeti düşüktü. *http://toplumsalbilinc.org/forum/index.php?topic=2845.0* *https://resistancehonorable.blogspot.com.tr/2017/04/binalinin-oglu-gemisinde-5-calisani.html* ------------------------------------------------------------------------ a45UyF587661-170709200749 Oraj Poyraz At [email protected] [email protected] 2017/07/10 05:29 6 64 [email protected] Yolsuzluk fahiselikten daha kotudur. Fahiselik bir tek bireyin ahlakinin bozulmasidir, oysa yolsuzluk tum toplumun ahlakini tehlikeye dusurur. Karl Kraus Din elbette bir vicdan isidir. Lakin din sadece vicdan isidir demek buyuk bir sapikliktir. Mehmet Sevket Eygi Murtecilerin cok sevdigi ve onemsedigi fikir adami. Ilk sozu kim ne kadar guclu ve bagirarak soylerse, o kazanir . Joseph GOEBBELS (Hitler in Propaganda Bakani) Grup eposta komutlari ve adresleri : Gruba mesaj gondermek icin : [email protected] Gruba uye olmak icin : [email protected] Gruptan ayrilmak icin : [email protected] Grup kurucusuna yazmak icin : [email protected] Grup Sayfamiz : http://groups.yahoo.com/group/Ozgur_Gundem/ Arzu ederseniz bloguma da goz atabilirsiniz : http://orajpoyraz.blogspot.com/ BitCoin URL: 16496HKpgEEpx1d6t688HiXXdJP5jdA9xo -- You received this message because you are subscribed to the Google Groups "Gugukluhayat" group. To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to [email protected]. To post to this group, send email to [email protected]. Visit this group at https://groups.google.com/group/gugukluhayat. For more options, visit https://groups.google.com/d/optout.
