Liebe Hamburger Mapper,
Als Beispiel sei der Harburger Bahnhof genannt.
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> Wenn jemand umsteigen muss und nun wissen will wo Gleis 5 ist, kann er das
> ganz einfach sehen.
>
Das habe ich natürlich gesehen. Ich frage mich nur, ob es Aufgabe eines
Stadt- und Landkartenprojektes ist, Treppen und Gänge innerhalb von
Gebäuden aufzunehmen, die zudem noch über mehrere Etagen verteilt sind.
Dass man in einem Bahnhof von einem Bahnsteig zum anderen gehen kann,
halte ich für selbstverständlich.
ich habe den Harburger Bahnhof um einige der hier kritisierten Treppen und
Fußgängertunnel ergänzt und auch die Treppen und Tunnel in Harburg Rathaus
"verbrochen".
Ich sehe OpenStreetmap nicht nur als Landkarten- sondern auch als Stadtplan-Projekt und glaube, dass es in Städten wie Hamburg bald soweit ist, dass es z.B. auch für Fußgänger-Routing eingesetzt werden kann, auch in Kombination mit einem ÖV-Routing.
Dabei ist es gerade für mobilitätseingeschränkte Personen entscheidend, wo man wie über Rampen oder Aufzüge und wo nur über Treppen den richtigen Bahnsteig erreicht - und wie lang realistische Umsteigezeiten zwischen Bahn, Bus etc. sind.
In Harburg Rathaus z.B. ahnt man auf den ersten Blick überhaupt nicht, dass die
einzigen Aufzüge sich in der Unterführung zwischen Rathausplatz und Sand
verstecken - weit entfernt von den Eingängen am Finanzamt und am
Schlossmühlendamm/Lüneburger Straße.
Es muss ja nicht jedes Privathaus mit mehreren Stockwerken gemappt werden, aber
bei solchen ÖPNV-Knotenpunkten halte ich es für sinnvoll.
Das rendering ist auf der Detailstufe natürlich noch optimierbar - so wird
z.Zt. ein proposed feature wie highway=elevator noch nicht dargestellt.
Manche Dinge gefallen mir so wie es Mapnik macht, besser, manche so wie es
osmrender darstellt.
Für die Bushaltestellen würde ich auch den HVV mal anfragen, der müsste alle
Haltestellen georeferenziert vorliegen haben - ob straßenseitengenau weiss ich
nicht, aber ich kann bei Gelegenheit ja mal nachfragen. Ggf. könnte man
Haltestellen auch mit aktuellen Abfahrtsplänen der dort verkehrenden Buslinien
auf der HVV-Seite verlinken - vielleicht öffnet sich auf der OSM-Seite sich ja
irgendwann mal ein Fenster, wenn man auf ein Objekt mit einer hinterlegten URL
klickt - z.B. mit den Abfahrtsplänen der Haltestelle oder einer
Verbindungsauskunftssuche.
> Oder Wilhelmsburg:
Sieht aus wie eine kurze Straße zwischen Fernbahn und S-Bahn.
So, zu dieser "Straße" muss ich jetzt hin,
schöne Grüße
Max Bohnet
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