Hi, De Lijn, the Flemish public bus transport organization wants to donate their data to OSM. But before they decide to do so, they want some guarantees. They ask how fast the map will be actualized. Is it good they do one big upload and keep the actualization of the map to volunteers? In that case, are there statistics I can show to convince them the map will be actual?
As a second thing, they ask who would be responsible for incorrect data. I believe that the OSM licenses (both CC-BY-SA and ODBL) have some text that says they give no warranty for correctness, am I correct on this? Or who gives warranty for correctness? I believe there is no point in tagging when what line passes, it's changing to fast and it will produce horrible nodes or relationships. Am I right about this? Below, you have the original mails in dutch between Tom Geerts and me. Greets, Sander ---------- Doorgestuurd bericht ---------- Van: Tom Geerts <[email protected]> Datum: 30 augustus 2010 10:16 Onderwerp: FW: Vrijgeven geografische data Aan: "[email protected]" <[email protected]> Cc: Filip Brutsaert <[email protected]>, Pieter Van Ostaeyen < [email protected]>, Patrick Boivin <[email protected]>, Jurgen De Maeyer <[email protected]> Beste Hartelijk dank voor uw interesse om onze kennis en technologie te willen aanwenden ihkv OpenStreetMapPoject. Het strategisch project RISE (ReisInformatieSystemen Extra) van De Lijn speelt in op de veranderende reizigersbehoeften inzake informatie. RISE wil de innovatiekracht van derden aanmoedigen op het vlak van data uitwisseling en vernieuwende toepassingen. Om aanvragen voor data te kunnen honoreren, dient De Lijn te handelen naar de bepalingen van het Vlaams Decreet betreffende het Hergebruik van Overheidsinformatie. API’s/webservices zijn voorlopig niet beschikbaar, enkel statische datasets. Terbeschikkingstelling van datasets wordt geregeld adhv een bilaterale licentie overeenkomst met de aanvrager. Dit is een juridische verplichting die De Lijn dient te respecteren. U haalt voorbeelden van andere licentievormen aan, maar de discussie dient eerst over enkele inhoudelijke garanties te worden gevoerd. We hebben namelijk enkele bedenkingen bij de terbeschikkingstelling van onze data waarover graag uw mening hadden gekend. 1) Welke garanties op actualisatie van de data zijn er?. De statische dienstregelingen van De Lijn zijn onderhevig aan voordurende wijzigingen ifv een veranderend aanbod, periode van het jaar, periode van de week. Idem voor onze 40.000 haltes die worden verplaatst, (tijdelijk) afgeschaft, vernieuwd. Welke garantie heeft de gebruiker dat hij actuele data raadpleegt? Hoe garanderen dat de maker van OpenStreetMap kaarten de data refresht? De geo-info voorbeelden die u opsomt hebben een veel statischer karakter. Een éénmalige inspanning zal snel achterhaald worden door de feiten. 2) Hoe omgaan met aansprakelijkheden? Wie zal aansprakelijk gesteld worden als op basis van niet-actuele data gebruikers foutieve verplaatsingsbeslissingen nemen? Zij zullen eerst contact opnemen met de diensten van De Lijn die echter op geen enkele wijze aansprakelijk kan worden gesteld. Hoe zal de maker van de kaart De Lijn hiervoor vrijwaren? De vrije-informatie informatie wereld biedt aantrekkelijke perspectieven. Vrijheid is tot nader order niet vrijblijvend en impliceert verantwoordelijkheid. Graag willen we hierin meer inzicht verwerven alvorens onze reizigers via het OpenStreetMapProject reisinformatie aan te bieden. De Lijn werkt intussen al wel aan reisinfo toepassingen mbv derden die op smartphones bruikbaar zullen zijn. Wij zien uw reactie graag tegemoet. Met vriendelijke groeten Tom Geerts projectmanager RISE (Reisinformatie Systemen Extra) De Lijn - Centrale Diensten directie Marketing & Communicatie - afdeling Klant & Verkoop Motstraat 20 - 2800 Mechelen tel. 015 408 940 [email protected] - www.delijn.be *P* Denk aan het milieu vooraleer je dit bericht of de bijlagen uitprint *Van:* Sander Deryckere [mailto:[email protected]] *Verzonden:* woensdag 28 juli 2010 16:38 *Aan:* cdm-dg-maploket *Onderwerp:* Vrijgeven geografische data Geachte, Bij mijn weten probeert De Lijn een zo goed mogelijke dienstverlening te geven aan zijn klanten. Daarbij stelt het tools ter beschikking zoals de routeplanner e.d. Helaas komen de uitwerkingen van bedrijven vaak eens achter op de creativiteit van de gebruikers. Zo is het licentie-technisch niet mogelijk om de data van De Lijn op een smartphone te zetten en zo constant over die data te beschikken. Er zijn al projecten die geo-informatie verzamelen en die vrij ter beschikking stellen. Het meest bekende project is het OpenStreetMap project (http://www.openstreetmap.org). In dat project wordt alle mogelijke geo-data verzameld. Voobeelden zijn: - Ligging van straten en straatnamen - fietsroutes en fietsknooppunten - parken, bossen en andere soorten gebieden - horeca zaken inclusief openingsuren - vormen van gebouwen, hun ligging en hun adres Natuurlijk wordt er ook info verzameld over het openbaar vervoer. Een kaart van Kortrijk die uit die data gegenereerd is kan je vinden op http://www.openbusmap.org/?zoom=14&lat=50.81982&lon=3.26976&layers=BT. Zoals je kan zien staat de data in België tamelijk achter op de data in onze buurlanden (neem bijvoorbeeld de veel kleinere Duitse gemeente Menden: http://www.openbusmap.org/?zoom=13&lat=51.43026&lon=7.78617&layers=BT). Dit komt voornamelijk omdat in onze buurlanden de overheidsbedrijven helpen met het beschikbaar stellen van hun data. Daarom vraag ik ten behoeve van het OpenStreetMap project om de data van De Lijn ter beschikking te stellen aan de gemeenschap. Dit zou kunnen gebeuren door die data onder publiek domein of de equivalente CC-0 <http://creativecommons.org/publicdomain/> licentie te plaatsen of door de data onder CC-BY <http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/> (of CC-BY-SA) <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/> te plaatsen. Met de CC-BY(-SA) licentie is de gebruiker van de data verplicht om zijn bron te vermelden, dit levert extra publiciteit op voor De Lijn. Natuurlijk is het ook mogelijk om zelf een licentie te maken waaronder de data van De Lijn zal vallen. Ik geef enkel voorbeelden van veelgebruikte licenties in de vrije-informatie wereld. m.v.g. Sander Deryckere ____________________________________________________ www.delijn.be
_______________________________________________ Imports mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/imports
