Gambar apa sih Ber ? Klik aja www.astra-honda.com
--- andry --- On 5/3/07, Yudi R. Irawan <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Gue belum pernah liat gambarnya > > Ada yang punya gak? > > > > > > *Yudi R. Irawan* > Brand Management, Gedung Sarana Jaya Lt. 8 > Mobile +62 816 19 70001 > Mobile +62 858 80 000044 > Email [EMAIL PROTECTED] > > > ------------------------------ > > *From:* [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] *On > Behalf Of *RONI SURYO > *Sent:* Thursday, May 03, 2007 8:37 AM > *To:* [email protected] > *Subject:* [InBike] Hal: [InBike] Re: Test Ride Revo: Handling Mantap! > > > > bro adie soal harga kemarin ane liat di pameran di pasarkan harga 11.9juta > warna berwariasi ada biru,kuning,merah marun > > ----- Pesan Asli ---- > Dari: adhie subiantoro <[EMAIL PROTECTED]> > Kepada: [email protected] > Terkirim: Kamis, 3 Mei, 2007 7:34:03 > Topik: [InBike] Re: Test Ride Revo: Handling Mantap! > > soal harga gimana bro, bersaing ngga dengan supra fit atau merk > lainnya...? btw kok mukanye mirip jupiter MX sedikit yaks...? jangan2 ni > motor pake radiator juga kali yak. > > ----- Original Message ---- > From: Karisma Tempur <[EMAIL PROTECTED]> > To: [EMAIL PROTECTED]; [email protected] > Sent: Thursday, May 3, 2007 4:26:57 AM > Subject: [InBike] Test Ride Revo: Handling Mantap! > > > *Test Ride Revo: Handling Mantap!* > > *Basis mesinnya tetap sama dengan Honda Supra Fit, namun soal kelincahan > bermanuver, Honda Revo boleh dibilang lebih baik ketimbang pendahulunya. > Kelebihan yang paling dominan di samping bentuknya yang stylish adalah sudut > stang Revo lebih nyaman dengan posisi duduk pengendara. Inilah salah satu > hasil dari test ride Revo bagi para jurnalis di kawasan Bandar Jakarta, > Taman Impian Jaya Ancol (TIJA), Jakarta, kemarin (26/4). * > > Dengan perubahan sudut stang inilah ketika menikung atapun menyalip stang > Revo stabil dan dapat diajak "bekerjasama", seolah mengikuti kemana maunya > arah tangan si penunggang. Hal ini dibuktikan saat melibas tikungan yang > cukup tajam pada kecepatan 60 km/jam. "Semua desain sudah kita sesuaikan, > termasuk stang yang sudutnya diturunkan 6 derajat dari sebelumnya, sehingga > pengendaliannya jadi lebih enak," ujar Kristanto, Head of Corporate > Communication PT Astra Honda Motor (AHM). > > Soal akselerasi, rasanya masih sama seperti Supra Fit. Maklum, Honda tidak > memberi perubahan radikal pada mesinya. Racikan sedikit hanya terjadi pada > karburator, walaupun tidak terbilang revolusioner, tapi itupun tidak > menjadikan "lari" Revo lebih baik dari Supra Fit. Ukuran karburator masih > tetap sama. "Ada perubahan di karburator, tapi bagaimanapun kami tetap > mempertahankan keiritan," ungkap Niratih Ngastreni, dari Corporate > Communication AHM. Yang lumayan, nafas gigi 3 cukup panjang, sementara > pemakaian gigi 4 lebih pada penjaga kestabilan. Hasil lain, pengoperasian > atau pindah gigi pun lebih lembut dan mudah. Artinya, kita tidak perlu lebih > dalam menginjak pedal transmisi untuk pindah kecepatan. > > Area TIJA sendiri bukanlah tempat yang representatif buat menguji performa > Revo. Kecepatan maksimal sangat sulit didapat pada lokasi rekreasi keluarga > ini. Karena itu, kecepatan yang hanya bisa diapat adalah 80 km/jam. "Tadi > coba dimaksimalin, dapetnya cuma 85 km/jam, tapi nggak tau deh kalo treknya > nggak di sini (TIJA-red), atau di tempat lain, mungkin 90 km/jam bisa > tembus," beber Muhib, dari Bisnis Indonesia. Kalau boleh dibilang kalau tes > kali ini, yang cuma mewakili adalah beberapa tikungan yang cukup tajam. > Nampaknya, tantangan itulah yang memang pas untuk desain handling (steering > handle) Revo. > > Catatan lain, sokbreker cukup empuk, tidak terlalu keras. Disamping itu, > karena desain bodynya berubah, posisi boncenger cukup nyaman. Namun, ukuran > panel meter, terutama speedometer dan angka penunjuk transmisi kurang besar. > "Butuh beberapa detik lebih lama dari biasanya untuk melihat berapa > kecepatan dan pemakaian gigi yang kita operasiin. Ya lebih lama sekian > detik-lah. Mungkin bila desain informasi dan indikator lebih besar akan > lebih baik lagi," papar Sunu, rekan dari Warta Kota. Sementara untuk > indikator arah lampu sein mudah dipantau karena desain ukurannya yang > terlihat besar. > > Kesimpulannya, karena handling sangat enak, motor ini cocok untuk dipakai > di jalan perkotaan yang padat. Bereaksi bagus bila meliuk-liuk, berbelok > atau menyalip-nyalip di situasi kemacetan lalu lintas karena desain cukup > ramping, plus dukungan sudut stang yang jauh lebih baik dari > pendahulunya.(ry) > > (*sumber: otogenik.com*) > > -- > --- This Is The Age Of The Ride Safe --- > B 6537 KCL <> InBike 026 <> KHCC 011 > http://lampuhijau.wordpress.com/ > > > > > ------------------------------ > > Ahhh...imagining that irresistible "new car" smell? > Check out new cars at Yahoo! > Autos.<http://us.rd.yahoo.com/evt=48245/*http:/autos.yahoo.com/new_cars.html;_ylc=X3oDMTE1YW1jcXJ2BF9TAzk3MTA3MDc2BHNlYwNtYWlsdGFncwRzbGsDbmV3LWNhcnM-> > ------------------------------ > > Kunjungi halaman depan Yahoo! > Indonesia<http://sg.rd.yahoo.com/mail/id/footer/def/*http:/id.yahoo.com/>yang > baru! > > > > > -- --- This Is The Age Of The Ride Safe --- B 6537 KCL <> InBike 026 <> KHCC 011 http://lampuhijau.wordpress.com/ --~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~ Anda tergabung dalam milis Indosat Bikers Community (InBike) ----------------------------------------------------------------------------------------------- We moderators work for free only for your convenience in our milis. Help us and obey the rules or be gone! ----------------------------------------------------------------------------------------------- Untuk mendaftar kirim email data diri ke [EMAIL PROTECTED] Untuk keluar milis kirim ke [EMAIL PROTECTED] Untuk mengirim ke milis email ke [email protected] http://www.inbike.org http://inbike-2006.fotopic.net http://inbike.multiply.com -~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
