Didalam negeri sudah ada yg coba Pak. Secara tidak sengaja minggu kemarin di Gramedia ketemu buku Brown Energy yg ditulis Sdr. Poempida Hidayatullah, anak Sukabumi lulusan Ph.D University of London dan F. Mustari, lulusan Teknik Elektro UNHAS. Prinsip utama Brown Energy meningkatkan efisiensi mesin Hidrokarbon yg ada saat ini yg menggunakan BBM Bensin maupun solar tetapi efisiensi hanya 25%-30% menjadi 75%-80%. Berdasarkan hasil uji coba tgl. 30 Mei 2008 dicapai efisiensi sbb: 1.AVANZA, STANDAR RASIO BBM (l/km) 1/13 MENJADI 1/18, JADI 40% PENINGKATAN. 2. L-300, 1/12 MENJADI 1/23, JADI 94% PENINGKATAN. Silahkan beli buku plus CD nya cuma Rp. 40 rb. Tinggal dicoba semua sudah lengkap spesifikasi alatnya dan biaya pembuatan alat Elektrolisa hanya ratusan ribu rupiah saja. Untuk membedakan dengan Blue energy sistem disebut Brown Energy atau Hybrid Water.
--- On Tue, 7/8/08, Tasliman <[EMAIL PROTECTED]> wrote: From: Tasliman <[EMAIL PROTECTED]> Subject: [indonesia] [IndoEnergy] Mobil Bahan Bakar Air (hibrid) sedang diproduksi di Amerika To: [email protected] Date: Tuesday, July 8, 2008, 9:22 PM Sekedar bagi info. Rupanya dunia industri mobil sudah mulai tertarik pada sistem perbagusan kinerja motor bakar dalam (MBD=ICE) menggunakan gas yang dihasilkan dari elektrolisa air. Di bawah ini saya sertakan tautan, berita asli, serta terjemahnya bagi yang males membaca berbahasa inggris. Salam Mobil Sport SCORPION membuat hydrogen sambil melaju di jalan raya Sebuah perusahaan yang berlokasi di Texas saat ini sedang mengembangkan sebuah mobil sport yang menggunakan bahan bakar hydrogen yang menjanjikan tingkat penghematan lebih dari 40 mil per jam. Mobil baru tersebut dinamai scorpion. Meskipun menggunakan hydrogen, namun mesin yang digunakan ialah model motor bakar dalam (mesin bensin) biasa, serta masih tetap memerlukan bensin untuk menjalankannya. Sebagaimana "Hydrogen-7 saloon" yang diproduksi BMW, scorpion menggunakan mesin bensin biasa yang diubah menjadi berbahan bakar campuran hydrogen dan bensin. Mobil scorpion adalah ciptaan Ronn Motor Company (RMC), dan saat ini sedang dalam proses produksi. Mobil pertama baru dilepas ke pasaran sekitar Oktober mendatang. Mesin yang dipasang adalah mesin model 3.5L V6 buatan Honda 6 tingkat kecepatan. Para insinyur memasang perangkat sistem penyaluran bahan bakar yang baru yang dilengkapi dengan injector hydrogen, sertaq sistem penghasil hydrogen pada mobil tersebut. Bahan bakar hydrogen yang digunakan pada mobil scorpion diperoleh dari memecah molekul air yang dialirkan dari tangki air tambahan yang dipasang pada mobil tersebut. Artinya adalah mobil tersebut tidak perlu membawa persediaan gas hydrogen serta tidak tergantung pada adanya SPBU hydrogen. Sistem penghasil hydrogen yang dipasang tersebut dibuat bersama dengan perusahaan lain bernama Hydrorunner. Cara kerja penghasil hydrogen tersebut adalah melalui cara elektrolisa air menggunakan daya yang dicatu dari alternator. Mobil scorpion berbahan bakar kombinasi bensin dan hydrogen. Namun dikarenakan dalam BB hydrogen tidak terkandung karbon, maka emisi CO2 hanya sedikit dan NOx yang dihasilkanpun dalam jumlah yang sangat sedikit. Scorpion supercar creates hydrogen fuel on the go http://www.motorauthority.com/news/supercars/october-launch-for-hydrogen-powered-scorpion-sports-car/ Posted on Thursday 5 June 2008 A company based in Texas is currently developing a new sports car that runs on hydrogen and promises to deliver fuel economy ratings better than 40mpg. The new car is called the Scorpion and although it uses hydrogen, it's powered by a conventional internal combustion engine and still requires petrol. Similar to BMW's new Hydrogen7 saloon, the Scorpion features a regular petrol engine that's been converted to run on a mix of hydrogen and petrol. The car is the creation of Texas-based Ronn Motor Company (RMC) and it's already in production, although the first units won't be delivered until October. Power comes from a Honda-sourced 3.5L V6 engine mated to a six-speed manual (an auto won't be available until next year). Engineers needed to install a new fuel-delivery system with special injectors for the flow of hydrogen fuel, as well as an onboard system to create the fuel. The hydrogen fuel for the Scorpion is derived from fracturing water molecules drawn from a small on board water tank, which means the car doesn't need to store the volatile fuel nor rely on hydrogen fueling stations. The on-board hydrogen system was co-developed with another company, Hydrorunner, and works through electrolysis of water using power generated from the vehicle's electrical system (alternator/generator). The car burns a combination of petrol and hydrogen but since there is no carbon in hydrogen, there's very little CO2 emissions and only trace amounts of NOx (oxides of nitrogen).
