|
hola a tothom,
com ja s'ha dit i �s evident, imprud�ncies en fa
tothom. la difer�ncia �s que tant les pr�pies com les alienes -llevat
d'an�cdotes- les paga el ciclista que sol ser el m�s d�bil.
jo no s�c un purista del codi de circulaci�, per�
s� soc un purista del sentit com� i l'educaci�. amb aix� tot aniria millor i no
nom�s a la carretera. per� tornant a les bicicletes us puc dir que p. ex. a
fran�a hi ha una cultura de respecte al ciclista que aqu� ni l'hem
somniat, i parlo de fran�a pq no t� carrils espec�fics de bici com
alemanya, b�lgica o holanda.
aqu�, com diu el manifest, el ciclista �s
"pre-culpable"
no tinc massa esperances que canvi� res, per� ja
m'agradaria.
salutacions,
�scar
----- Original Message -----
Sent: Tuesday, May 18, 2004 10:52
PM
Subject: [Internauta] Fw: [adlb-int]
Manifest Prou Excuses
Em permeto de passar aix� d'una altra llista. Despr�s de ser
atropellat fa
anys per un cami� mentre anava en bicicleta sense que,
miraculosament, no em
pass�s res, sento la necessitat de
cridar!
----- Original Message -----
From: "Daniel Eritja i
Mathieu" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>
Sent:
Tuesday, May 18, 2004 10:26 PM
Subject: [adlb-int] Manifest Prou
Excuses
Hola amics i amigues,
Des de la Coordinadora
Catalana d'Usuaris de la Bicicleta (de la qual Amics
de la Bici �s membre)
hem enviat als mitjans de comunicaci� un manifest de
protesta per les morts
d'ahir i avui de dos ciclistes que nom�s havien com�s
una "falta": circular
en bicicleta. El teniu aqu� a sota.
Bones
bicicletades,
Dani
>>
Prou d'excuses
Els
conductors i conductores de vehicles a motor han d'adonar-se d'una
vegada
per totes que a la carretera no estan sols. A la carretera circulen
altres
vehicles a velocitat m�s lenta; per aix� s'ha de conduir amb una
actitud
d'atenci�. No s'hi valen els arguments de: no el vaig veure, se m'ha
tirat
a sobre, no duia casc... per excusar les infraccions que comenten
el
conductors/es de vehicles a motor en el moment d'atropellar a un/a
ciclista.
Mantenir la dist�ncia de seguretat al darrera dels ciclistes
evitaria que
f�ssim atropellats si tenim una avaria mec�nica, o si
qualsevol
circumst�ncia de la carretera ens obliga a fer una maniobra
estranya.
Avan�ar correctament respectant la distancia lateral de -com a
m�nim- 1,5
metres i passar a l'altre carril evitaria la majoria de les
topades amb
ciclistes. Per� l'�nica cosa que pot evitar aquesta situaci� �s
la conducci�
conscient de que a la carretera no circulem
sols.
Toler�ncia 0
No sols fa falta toler�ncia 0 amb
l'alcohol�mia, causa de massa accidents on
moren ciclistes, amb la fatal
coincid�ncia en el temps de les persones que
tornen de "marxa" amb alt
�ndex d'alcohol�mia i les persones que circulem
amb bicicleta. �s
necess�ria la toler�ncia 0 amb les persones que maten a
d'altres amb un
vehicle a motor.
Prou d'excuses! Hi ha molt pocs veritables
accidents. La causa de les morts
a les carreteres s�n normalment les
imprud�ncies i la temeritat, no parlem
d'accidents perqu� l'�nic que
aconseguim �s atenuar i justificar a
l'imprudent.
Aquesta setmana el
col�lectiu ciclista ha patit dues imprud�ncies amb
resultat de mort. El
responsable d'una d'elles -amb un alt �ndex
d'alcohol�mia- es don� a la
fuga; est� lliure amb c�rrecs, mentre la seva
v�ctima ha mort. La segona
v�ctima va cometre l'error de no mantenir una
l�nia recta perfecta al
circular, i ser atropellada pel vehicle que
circulava al seu darrera. La
persona que ha matat aquest ciclista est� a
casa seva sense cap c�rrec i
declara que no va tenir temps de reaccionar:
aix� ja es justifica de la
imprud�ncia de no mantenir la dist�ncia de
seguretat. Alguns mitjans de
comunicaci� donen la culpa a la v�ctima perqu�
no duia casc o roba
reflectant: a les 21 hores no era fosc, el dia de
l'atropellament. Potser
va voler fer un gir a l'esquerra... Alg� posaria en
dubte la
responsabilitat d'un automobilista que s'emporta per davant a un
altre que
gira a l'esquerra o que t� una avaria? Alg� s'atreviria a publicar
o a
comentar que el vehicle avariat o que volia girar �s culpable?
Potser
est� massa establerta la cultura de que els ciclistes fem alguna
cosa
malament, tan sols per circular per les carreteres? I qualsevol
maniobra que
molesti als conductors de vehicles a motor, ja �s una
imprud�ncia? No
confonem imprud�ncia amb perillositat; �s cert que a la
majoria de les
carreteres del pa�s no hi ha un espai adequat per una
circulaci� segura dels
ciclistes, per� aix� no ha de servir d'excusa per
poder-nos atropellar, all�
on l'espai s'ha de compartir. Conduir una
bicicleta no �s perill�s, all�
perill�s �s la falta de respecte de molts
conductors que incompleixen les
lleis del tr�nsit i la poca repercussi� que
aquestes faltes greus tenen per
als conductors que les
cometen.
Albert Garcia
Coordinadora Catalana d'Usuaris de la
Bicicleta
[EMAIL PROTECTED]
972273007
����`����,��,����`����,��,����`����,��,����`����,��,���
AMICS
DE LA BICI
C/ Dem�stenes, 19
E-08028 Barcelona
Tel/Fax: +34 93 339 40
60
[EMAIL PROTECTED]
www.amicsdelabici.org/
����`����,��,����`����,��,����`����,��,����`����,��,���
----------------------------------------------------------------------------
----
---------------------------------------------------------------------
La
teva adre�a de subscripci� a aquesta llista �s [EMAIL PROTECTED]
Per donar-te de
baixa, envia un missatge a l'adre�a seg�ent:
[EMAIL PROTECTED]
Per
canviar d'adre�a, dona't de baixa i seguidament d'alta enviant un
missatge
a:
[EMAIL PROTECTED]
Per
obtenir ajuda sobre la llista, visita:
http://www.eListas.net/lista/amicsdelabici-intern
_______________________________________________
llista
de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
|
