Hola, Pere, jo crec que la teva informaci� sobre aquest radar o de qualsevol altra sempre �s d�agra�r, per� no pas per evitar la multa, sin� perque si la gent aixeca el peu de l�accelerador disminuir� la possibilitat de que existeixi un accident. Jo als meus 40 anys no tinc carnet de conduir, per� la meva condici� d�etern copilot i del fet que no em fio ni de D�u, em permet observar amb m�s detall tot all� que pasa a la carretera.
La meva opini� sobre el tema �s que es condueix molt malament, i que el nombre d�accidents �s la trista conclusi� d�aquest fet. En moltes ocasions he comentat amb la meva dona, mentres conduia, aquells moments on tothom s�havia abandonat a la sort, en carreteres amb for�a transit, amb velocitats poc adients per la densitat i amb unes separacions entre vehicles que nom�s servien per empotrar-se i ser empotrats pel davant i pel darrere. Nom�s que falli un, per ell mateix o per altres circumst�ncies, l�accident �s inevitable. En aquest pais per poder conduir un cotxe has d�apendre les normes de circulaci� contemplades a una llei i un reglament, primer te�ricament i despr�s posar-les en pr�ctica a la carretera o a vies urbanes. Doncs b�, un cop tens el perm�s de conduir la mateixa societat �conductora� troba un estorb que hi hagi persones que condueixin segons manen les normes. De fet ning� t� la sensaci�, quan es supera el l�mit de velocitat establert, de ser un infractor, i fins i tot s�enten qualsevol mitj� tecnol�gic o hum� que intenti ca�ar-los com un fet repressiu cap a la seva llibertat i la seva capacitat de conducci�: �jo domino�, �jo controlo�, �porto molts anys al volant� ... De la meva observaci� del tr�nsit m�atreveixo a dir (opinio personal i sempre discutible, per descomptat) que el problema en la conducci� radica en la tend�ncia de prioritzar l�accelerador enlloc del fre, o en tot cas, d�augmentar la velocitat enlloc de disminuir-la, un fet que el considero un reflexe de la nostra forma de vida. El temps �s or, per�, i la nostra vida? Cal posar- le en greu perill (i la dels dem�s) per una simple q�esti� de temps? De tot aix�, deixeu-me dir-vos que en el cotxe no es pot perdre la paci�ncia, encara que s�hagi anat 20 qms darrera d�un cami�. La nostra vida (i la de la gent del nostre voltant) val molt m�s que una porci� de temps. Heu pensat en alguna ocasi� la cara d�imbecil que se�ns pot quedar per haver tingut un accident nom�s per apretar m�s del compte l�accelerador? Si a l�accident hi ha ferits lleus o greus (no entro m�s enll�) el sentiment de culpabilitat �s enorme. Si us plau, no us jugueu la vida ni la vostra integritat f�sica (i conseq�enment, ps�quica) a la carretera, no val la pena. I no caigueu en el parany de pensar que el vostre cotxe porta un fotim� de coses de tres lletres que tenen a veure amb la seguretat. No fa gaire un company de feina �s va menjar el cul d�un cotxe perque va frenar de cop i no �va recordar� que tenia ABS per poder-lo evitar. Les ajudes de ser-hi i s�n, per�, sabem utilitzar-les? La persona que em va presentar aquesta llista em deia, en un altre context per� completament extrapolable a aquest, que la seguretat �s un estat mental, i jo li dono tota la ra�. Salutacions. Josep Maria Puig PD: A Toledo hi ha el centre m�s gran d�atenci� a persones TETRAPL�GIQUES de tota Espanya. El 75% dels seus ocupants provenen d�accidents de tr�nsit. De deb�, no val la pena. _______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [EMAIL PROTECTED] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
