Hola Josep Maria,
De les 5 externatlitats que comentes només 2 són realment consequencia
directe del petroli:
* Les provocades pels accidents, ja siguin morts, ferits amb
seqüeles que van de molt greus a lleus.
o No depenen del petroli, si els cotxes anessin amb qualsevol
altre font d'energia tambe passaria
* Malaties provocades per la contaminació atmosfèrica i el soroll.
o Aquesta a mitges, la contaminació si el soroll podem
acceptar vaixell, però em costa d'imaginar que no sigui així
* Pèrdues econòmiques generades per la congestió (comentari
personal: la que no s'arregla fent més carreteres)
o No depen del petroli, si anem amb hidrogen (menys
contaminant) tb estarem congestionats
* Accidents no coberts per les polisses d'assegurances.
o El mateix de l'anterior
* Aportació al canvi climàtic.
o Això si...
Crec que aqui barrejem 2 idees, una si el petroli (i per tant el model
derivat del petroli) es dolent o no, i l'altre si el petroli s'acaba i
això provoca una pujada de preus o es pura especualació.
Una abraçada,
Xavi Batalla
xavib.blogspot.com
En/na Josep M Puig ha escrit:
Hola,
El 13/03/08, *Pere Castells* <[EMAIL PROTECTED]
<mailto:[EMAIL PROTECTED]>> ha escrit:
Ah, si per mi fos posaria el preu de la benzina a 6 euros, que coi
a 18
euros. Dels que sols 5 seria el cost i 13 impostos (no ho oblidem
que el
principal especulador es l'administració, el petroli no puja
tant). Jo també
aviso, tornarà haver superàvit.
Amb aquest preu ... no es farien cues, baixaria la contaminació i
podríem
conduir amples, com cal. No amb la xusma que sols va a la feina a
passejar-se i lluir cotxe (dit de broma i amb ironia). Com sempre
pagaran la
factura els de sempre. Qui te calers podrà i qui no que vagi en
bicicleta,
que es molt més sa i guai !!! No es el mateix preu per un sou de
1000 euros
que per un de 6.000 o més.
Primer de tot, tema superàvit. Si els hi ha sobrat diners és que no
han planificat bé les inversions, perque a mi s'acudeixen unes quantes
de ben necessàries per fer que a ben segur que se'l menjaria i es
quedarien curts de diners.
Tema impost sobre hidrocarburs. Aquest impost ocupa el quart lloc en
importància recaptatòria a Espanya, però encara que pugui semblar
sorprenent, no arribar a cobrir les externalitats generades. A la
pàgina de l'INE (Instituto Nacional de Estadística) la darrera dada
que he sabut trobar és la del 2004, i la quantitat ingressada va ser
de 10.122.793.000 milions d'€, que representa un 1,21% del PIB.
L'any 2003 el percentatge sobre el PIB va representar un 1,25%,amb una
recaptació de 9.789.961.000 i per aquest any hi ha un estudi
*aproximatiu* (és ben dificil calcular una xifra exacta) que valora
les externalitats no cobertes per l'impost en 5.567 milions d'€, on un
94% són ocasionats per la carretera, el cotxe i el camió. Si es tenen
en compte les externalitats de l'avió i del vaixell, la xifra puja
fins els 10.000 milions d'€, quasi bé el mateix que el recaptat.
Personalment, tinc més fe en aquest estudi que en el superàvit del
govern espanyol.
O sigui, comptablement el transport que consumeix combustible gravat
per l'impost d'hidrocarburs *sustrau més a l'economia que no pas aporta.*
Quines són les externalitats?
* Les provocades pels accidents, ja siguin morts, ferits amb
seqüeles que van de molt greus a lleus.
* Malaties provocades per la contaminació atmosfèrica i el soroll.
* Pèrdues econòmiques generades per la congestió (comentari
personal: la que no s'arregla fent més carreteres)
* Accidents no coberts per les polisses d'assegurances.
* Aportació al canvi climàtic.
Personalment afegiria l'estrés que provoca conduir en zones
congestionades i que afecten a la salut de la persona, i per tant, en
el rendiment a la feina, i també la hipoteca que suposa per a futures
generacions de viure en llocs pensats i creats per al transport
privat, a Barcelona un 65% del viari urbà pertany al cotxe.
El preu del petroli em preocupa per la incidència que té en les meves
despeses bàsiques, i que ni hagi molt o poc no m'importa gaire, em
preocupa molt més observar que la societat no s'adona que mantenir la
dependència amb aquest producte només ens pot portar problemes, o
millor dit, més problemes dels que ja tenim al món occidental. A mi el
que preocupa de debó és no gaudir d'una bona xarxa de transport públic
(un veritable motiu per a no tenir superàvit) que no serveixi d'excusa
per haver d'agafar el cotxe, i qui vulgui agafar-lo que pagui, que
pagui el combustible més els impostos que cobreixin totes les
externalitats, i que a més a més pagui per circular per aquells
indrets on hi ha un bon servei de transport públic, i que la resta de
ciutadans els senyalem amb el dit per recriminar-los la seva actitut.
Però la realitat és ben bé un altra, el que guanya 1000 al mes i és
captiu del transport públic el que faria si guanyés 6000 es comprar-se
un cotxe de gama alta per ficar-se en cues interminables i col.laborar
en la congestió i contaminació del territori, amb aquesta mentalitat
el problema no té sortida, els polítics no es mullaran si veuen que
els el.lectors no reconeixen el problema. Acabo amb el comentari d'un
de tants experts que van repetint sempre el mateix però que les seves
paraules no fan més que rebotar en parets, i tot i ser escoltades pels
polítics, ni cas:
/Pero si existe tanta uniformidad a nivel teórico en la academia, ¿por
qué se observan tan pocas experiencias prácticas en el mundo real? La
respuesta a esta pregunta se puede encontrar en cómo se ha resuelto
los problemas de la congestión en la mayoría de las ciudades. La forma
más natural de abordar el problema de la congestión ha sido construir
más carreteras, así de simple, así de sencillo. La mayoría de las
ciudades en casi todos los países han recurrido a este tipo de
solución. Sin embargo, los proyectos de inversión en las áreas
metropolitanas están limitados por la escasez del suelo urbano./
*
Juan Carlos Martín
*Equipo de Investigación de Economía de las Infraestructuras *y*
*Transporte*. Departamento de Análisis Económico Aplicado.*
*Universidad de las Palmas de Gran Canaria. Campus de Tafira.
Extret de l'Anuari de la Mobilitat 2007 del RACC, de lectura molt
recomanable.
http://www.racc.es/index.racc/mod.fundacionHome/mem.FProm/relpromocion.501/relcategoria.147/_mod.fundacionHome/_mem.home/chk.3c14530fcf596de546797e832aeb3e0e.html
Salutacions
------------------------------------------------------------------------
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
------------------------------------------------------------------------
No virus found in this incoming message.
Checked by AVG.
Version: 7.5.519 / Virus Database: 269.21.7/1328 - Release Date: 13/03/2008 11:31
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
