Hola,
D'entrada m'alegro de que ni llistaires ni amics ni familiars s'hagin vist involucrats en aquest desgraciat accident.
2006/7/4, laura <[EMAIL PROTECTED]>:
Tot i això, pel que es veu ens sobra els diners i no cal invertir en
la fgv, es millor posar bonica la ciutat a l'estil de Bienvenido Mr
Marshall per als diferents events q ens arriven.....
En fi açò només es un altre motiu q ens recorda q no hauriem de deixar
anar els nostres impostos en qualsevol frivolité dels que manen...
Només cal mirar quins han estat els grans projectes en transport públic del PP, la T4 a Madrid i estendre l'AVE per tot arreu. Al tren convencional unes quantes molles comparat amb la inversió de l'AVE.
Per un altra, i com diuen a barrapunto
( http://barrapunto.com/journal.pl?op=display&uid=10633&id=21693) , es
veia vindre, anem amb trens de l'any de la polca, q cada dia sonen
diferent ( no es broma ni res paregut, quan no xirrien per un costat
ho fan per un altre), tenim uns q quan no sembla q tinguen algo solt,
sembla q toquen alguna part de les rodes o dels motors.... la veritat
son uns trastos, a vore quin de tots ha estat el que ha caigut en el
accident. En tot cas, tb tenim altres trens, una mica més moderns pero
segurament tb de segona mà i que també tenen els seus anyets.
Ara que sembla segur que la velocitat ha estat el que ha provocat el descarrilament, et puc assegurar que un tren nou de trinca amb la darrera tecnologia no s'hagués escapat de patir el mateix accident.
El tren accidentat pertany a la sèrie 3700 incorporada entre els anys 1989-91, és a dir, com a molt tenen 17 anys d'antiguitat, que en cap cas ens pot dur a parlar d'unitats velles. Ara mateix a Barcelona estan circulant per la línia 5 unitats amb 36 anys de funcionament, i els primers metros que van correr pel Gran Metro de Barcelona ho van fer durant 63-64 anys.
Una altra cosa és que el manteniment no sigui l'adequat, que segons sembla no ho és per culpa de manca d'unitats, i això obliga a tenir funcionant en moltes ocasions tots els trens a la vegada.
T'he dit el començament que un tren nou també hagués tingut l'accident, i és que el problema no és del tren sinó dels sistemes de seguretat instal.lats a la línia. Amb l'accident de Picanya del setembre de l'any passat tres quarts del mateix.
Tot i això, pel que es veu ens sobra els diners i no cal invertir en
la fgv, es millor posar bonica la ciutat a l'estil de Bienvenido Mr
Marshall per als diferents events q ens arriven.....
En fi açò només es un altre motiu q ens recorda q no hauriem de deixar
anar els nostres impostos en qualsevol frivolité dels que manen...
Només cal mirar quins han estat els grans projectes en transport públic del PP, la T4 a Madrid i estendre l'AVE per tot arreu. Al tren convencional unes quantes molles comparat amb la inversió de l'AVE.
el que han dit els oients es veritat i no se com teniem valor per
pujar a ixos trastos, deu meu com será la tornada a la rutina :S .
pujar a ixos trastos, deu meu com será la tornada a la rutina :S .
Vigila les inversions a la línia i no et degis enlluerna per trens nous!!! Molts ànims per a la tornada a la rutina.
Salutacions
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [email protected] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
