lha ini yang repot dijawab, bro :) terus terang, saya belum sempat cari informasi lebih jauh soal ini. tapi berdasarkan masukan dan postingan beberapa rekan milis, nama-nama sok breker berikut boleh jadi bahan referensi :
1. Sok belakang orisinal Supra : terkenal empuk, masalahnya di taruh di bohay, beban yang dipikul berbeda. kuat atau tidaknya, ini yang jadi masalah. so far, belum ada yang coba di antara kita.
2. Sok belakang orisinal Gl-100 : ada satu bro yang coba, tapi lupa siapa dan tidak ada informasi lebih lanjut.
3. Sok NiceTech : dicoba bro Semmy, bantingan lebih empuk menurut beliau. Nikmat deh pokoknya, kompornya lagi. Masalahnya, panjang sok lebih pendek dari panjang sok ori si bohay. perlu adaptor posh atau ganti anting-anting. AWAS, PAKAI ADAPTOR POSH MENGUNDANG BAHAYA ! VERY VERY NOT RECOMMENDED ! perlu coak bodi karena mengaplikasi model gas.
4. Sok Kawata atau apa yah namanya : dicoba oleh bro Rambo eh ... bro Afri. Hasilnya bantingan tetap keras, hehehe .... tapi kata beliau, nikung tajam bodi tidak nge-buang alias motor tambah stabil. perlu coak bodi karena mengaplikasi model gas. tidak perlu tambahan adaptor.
5. Sok Kitaco : gue lihat di jalan ada yang pakai. warna keemasan, tuh motor asli bikin iri. hasil tidak diketahui, selain tampang jadi keren banget ! karena barang racing dan buatan luar, kayaknya sok Kitaco ini punya setelan kekerasan yang bisa diatur. boleh dicoba. kendala, harga mahal. bisa dipakai tanpa adptor posh.
6 Sok Daytona : belum pernah ada yang pakai, tapi sejenis sama Kitaco. boleh dicoba, asal hati-hati. Sok daytona tempo dulu terkenal gampang patah as-nya. kendala, harga mahal.
7. Sok Kaze : empuk, ngga percaya coba naik Kaze deh. harganya mungkin sekitar 300-400 ribu, panjang sok belum diketahui apakah lebih panjang atau pendek. mengingat kaze berbadan gambot, rasanya tidak masalah dipasang di bohay. Sok ori Kaze berngaran SHOWA.
Beberapa sok breker berikut, berdasarkan hasil pantauan di lingkungan sekitar plus nanya-nanya, tidak dianjurkan :
1. Sok Breaker King : terkenal mantap dan empuk, kalo dipasang di si Raja. Dipindah ke bohay, rasanya bantingannya bakalan aje gile. maklum beda 'kelamin'.
2. Sok Breaker bebek Yamaha : not recommended karena panjang sok berbeda jauh. bantingan juga agak keras, kecuali punya Vega-R yang ulirnya agak jarang sedikit di bagian atas.
3. Sok Breaker Suzuki : not recommended karena yang punya bebek berlogo S aja banyak yang mau ganti. hehehe .....
4. Sok Breaker Vespa : apalagi .......
Gitu aja sih yang saya tahu, nanti kalo ada info lagi, saya kabari lagi deh. Mungkin ada bros yang mau nambahin, ceritain pengalamannya ganti sok atau koreksi ? monggo. seingat saya, kasus sok breaker belum pernah tuntas dibahas di milis. atau nanti kita bahas di GK aja ya ? hahaha .....
On 4/26/05, Handoko <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Nah kalau shock lain kira2 yg cocok apa ya... (cocok ama bohay juga
cocok ama kantong). Tks
--
Best regards,
Handoko mailto:[EMAIL PROTECTED]
Tuesday, April 26, 2005, 11:56:13 AM, Tok wrote:
> bro, menurut saya sih, bagusnya cari sok breker lain aja. jangan
> yang punya KX. sami mawon kok mantul-mantulnya bikin perut dan
> pinggang sakit. meski secara teknis katanya memang ada perubahan
> dari pabrik, tapi menurut para pengguna KX dan setelah saya coba
> sendiri, saya sependapat :
>
> " Sok brekernya kayaknya diubah ... jadi lebih empuk .... "
>
> Itu cuma sugesti iklan. Rebound yang dihasilkan nyaris tak ada bedanya.
>
> Salam,
> Tok
>
------------------------ Yahoo! Groups Sponsor --------------------~-->
Give the gift of life to a sick child.
Support St. Jude Children's Research Hospital's 'Thanks & Giving.'
http://us.click.yahoo.com/5iY7fA/6WnJAA/Y3ZIAA/KqTolB/TM
--------------------------------------------------------------------~->
untuk ikutan milis ini tinggal kirim email kosong ke :
[EMAIL PROTECTED]
Untuk unsubscribe dari group ini, silahkan kirim email kosong :
[EMAIL PROTECTED]
Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Honda Karisma antar sesama pengendara sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang
Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.
Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/karisma_honda/
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
--
Tok
untuk ikutan milis ini tinggal kirim email kosong ke :
[EMAIL PROTECTED]
Untuk unsubscribe dari group ini, silahkan kirim email kosong :
[EMAIL PROTECTED]
Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Honda Karisma antar sesama pengendara sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang
Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.
Yahoo! Groups Links
- To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/karisma_honda/
- To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
- Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.
