|
jangan salah mas kiki..
saat ini Mss Tok baru saja selesai dalam
proyek akuisisi AHASS Leo Jaya
dan telah mengangkat Bp Erik sebagai
kepala Bengkel
----- Original Message -----
Sent: Friday, June 17, 2005 10:05
AM
Subject: Re: [Honda-Karisma] Re:
Aerodinamika Karisma X 125 vs Supra X 125
keren bgt bro...pengetahuannya luas yaa..knp ga bikin pabrik motor aja
bro... i am karismania <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
tetep
aja Karisma XX yang unggul ...hehehehehe
piss ahh..
On
6/17/05, Tok Ming Tse <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
dari berbagai artikel yang gue baca, rata-rata tester supra x 125
mengatakan
>
> bahwa inilah motor karisma 'rasa' supra. power
karisma, handling supra.
> asyik diajak meliuk di sela-sela kemacetan
jakarta macam supra x terdahulu.
>
> sekarang lebih enak,
karena 'dopping' tenaga sang kakak, karisma. berbagai
> tester juga
rata-rata menyimpulkan bahwa supra x 125 memiliki akselerasi
> yang
lebih baik dari sang kakak. ini yang menarik untuk disimak lebih
>
lanjut.
> biasanya, pabrikan ogah melakukan modifikasi
besar-besaran pada lini produk
>
> yang sejenis. modifikasi
yang kerap dilakukan hanya sebatas ubahan minor /
> face lift.
penyempurnaan pada bagian mesin, kebanyakan hanya mengganti bahan
>
> material komponen, penyempurnaan settingan spuyer, mengganti model
penutup
> rantai dan hal-hal kecil yang rasanya kurang signifikan.
dilihat dari iklan
>
> supra x 125, tampaknya AHM hanya sebatas
mengaktifkan SASS yang dulu
> 'dimatikan' di karisma. tidak terdapat
data lebih lanjut apa SASS ini mampu
>
> menambah tenaga,
selain fungsi aslinya yaitu menyalurkan udara murni ke sisa
>
>
gas buang agar hasil emisi lebih memenuhi persyaratan EURO II.
>
sekedar pembanding, Bobeng 'Bapak Pengapian Tanpa Magnet' asal Purwokerto
> pernah membuat modifikasi serupa pada Jupiter Z. hasilnya tenaga
mesin
> terasa lebih besar, bensin irit dan paling penting, lebih
ramah lingkungan.
>
> sistemnya mengandal kevakuman dan model
klep. mungkinkah supra x 125 juga
> memiliki 'khasiat' yang sama ?
hanya bagian technical service AHM yang
> mungkin bisa menjawab.
dilihat dari 'iklan' SASS, tampaknya tidak.
> plis,korek mi if aim
rong ya. ini cuma sebatas opini pribadi aja.
> eniwei, soal
akselerasi ... diklaim bahwa bodi supra x 125 yang lebih
> ramping
inilah yang membuat akselerasi-nya lebih baik. dirunut secara teori
>
> aerodinamis, hal ini rasanya benar. tamparan angin dari depan, bisa
dibelah
>
> dengan lebih baik sehingga supra x 125 menjadi
lebih kencang sedikit.
> percaya atau tidak, aerodinamis merupakan
salah satu faktor yang menentukan
>
> kecepatan motor. pada
karisma versi classic, bentuk 'sabit' pada bagian bodi
>
>
belakang ( yang ditipiskan pada karisma x ) gunanya adalah untuk
mengurangi
>
> turbulensi udara serta membuat karisma lebih
aerodinamis. cuma pabrikan yang
>
> menyimpan rahasia ini.
setiap pabrikan, pasti telah memperhitungkan
> baik-baik faktor
aerodinamis pada produknya. lubang pada penutup samping
> F1ZR dan
Vega, adalah salah satu trik mengakali turbulensi, agar motor
>
tersebut menjadi lebih stabil ketika digeber dalam kecepatan tinggi.
> pembanding lain, kenapa Shogun 110 lebih kencang dari Jupiter
Z dalam
> kondisi standar ? selain karena Shogun 110 diciptakan
Suzuki untuk
> 'kecepatan', coba perhatikan bagian depan / sayap
kedua motor tersebut.
> sayap jupiter z yang banyak dibilang orang
berbentuk 'dada burung' dan
> membuat tampilan lebih seksi, justru
sebetulnya merupakan penghambat di
> sektor aerodinamis. bandingkan
dengan punya shogun 110 yang kesannya 'asal
> punya sayap' aja. hal
yang sama, bisa dilihat dari karisma x dan supra x
> 125. tambahan
sirip pada sayap yang disebut 'aero fin' pada supra x 125,
>
mempertegas bahwa supra x 125 memiliki sistem pendinginan yang lebih baik,
> di samping tentu saja lebih aerodinamis. kelihatannya remeh, dan
kalo diukur
>
> mungkin faktor bodi hanya menyumbang
peningkatan sekian persen saja. tapi
> dalam kenyataannya, misalkan
ditest di sirkuit Sentul, sekian persen yang
> kecil ini yang bisa
jadi menentukan faktor kemenangan supra x 125 atas
> karisma, kendati
mesin dan SOK BREKER tetap serupa. :)
> bagaimana caranya
mengakali supaya akselerasi karisma menjadi lebih baik ?
>
>
lupakan ganti spuyer, knalpot racing, kabel busi racing, busi racing,
intake
>
> racing, dan hal-hal 'mesin' lainnya. bagaimana
caranya mengakali supaya
> akselerasi karisma menjadi lebih baik,
lewat permainan 'bentuk' ? gue pikir,
>
> dengan melepas sayap
karisma dan undercowl mesin. percaya ngga percaya,
> beneran bener
atau cuma sugesti, hal ini sedikit banyak bisa memperbaiki
>
akselerasi. tentu, hal ini hanya bisa dibuktikan lewat pengetesan di
> terowongan angin ( wind tunnel ). efek jeleknya, hal ini 'merusak'
desain
> aerodinamika karisma x yang sudah dibentuk pabrik. efeknya,
karisma akan
> menjadi lebih labil -dibanding dengan sayap dan
undercowl tetap dipasang-
> jika digeber dalam kecepatan tinggi.
karena turbulensi udara akan
> tambah-tambah karena hamparan angin
mengenai sela-sela kaki dan paha
> pengendara.
> tapi
jangan khawatir. baik karisma maupun supra x 125 bukanlah motor
balap
>
> yang kita geber di sirkuit. dua motor ini adalah
motor bebek harian yang
> kita gunakan untuk menerjang kemacetan lalu
lintas. boro-boro merasakan
> angin menciptakan turbulensi,
aerodinamika dan tetek bengek teknis lainnya.
>
> menghirup
udara segar dan badan bebas keringat saja cukup susah kok
> sekarang.
:) bagaimanapun juga, karisma adalah 'sang kakak'.
> selamat
pagi semuanya. sampai ketemu nanti di kopdar 4. seluruh tulisan di
>
> atas adalah opini pribadi yang tidak pasti kebenarannya, serta
tidak / belum
>
> bisa dibuktikan lewat pengetesan yang akurat.
hanya sebatas diagnosis lewat
>
> lirikan mata telanjang. jadi,
kalo salah mbok ya jangan dibantai gitu looh
> .....dibenarkan. pan
kita braders, bro ? :) wans egein, plis korek mi if aim
>
>
rong ya.
>
> --
> Salam,
> TMT
> http://tokmingtse.multiply.com
>
>
Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi
seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta
sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang
tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu
panjang
Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan
Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.
__________________________________________________
Do You
Yahoo!?
Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around
http://mail.yahoo.com
Milis ini merupakan ajang pertukaran
informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan
Pencinta sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin me-reply, mohon pesan
yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu
panjang
Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan
Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.
Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang
Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.
Yahoo! Groups Links
|
