Saya belum mengalami pengalaman seperti itu, tapi dugaan saya (bisa benar bisa tidak) dalah dari jarum pelampung yang tidak menutup rapat sehingga bensin mengalir terus. Pada saat berhenti bensin tidak mengalir dengan baik (malah tidak mengalir) karena Karisma menganut sistem pompa vakum yang mengambil kevakuman dari intake manifold sehingga bensin akan mengalir deras pada saat mesin dinyalakan (terjadi kevakuman di saluran isap). Sehingga problema mengucur hanya terjadi pada saat mesin dinyalakan.  Coba karburatornya dibawa ke AHASS. Atau paling gampang coba aja karburatornya diketuk2 pelan2 dengan menggunakan ujung obeng, dengan maksud apabila ada kotoran di sekitar jarum pelampung bisa lepas dan jarum pelampung tertutup sempurna.
 
 
Semoga bermanfaat, mohon masukan dari yang lain apabila ada koreksi.
 
Terimakasih
 
Revi Renansiva
 
 
 


yoga <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Bro....pagi ini KX gw pas gw panasin mo brngt krj ngeluarin bensin dari selang pembuangan karburator
nggak berhenti2, tapi pas gw matiin mesin tuh bensin berhenti ngucur.kenapa ya kira2??
karena nggak ada alternatif lain gw tetap jalanin tu KX ke office tapi pas gw perhatiin selagi jalan dia tidak
ngeluarin tuh bensin akan tetapi pas berhenti (kondisi mesin hdp) tuh bensin ngucur lagi....
mohon bantuannya klo ada yg sudah berpengalaman dng hal ini....
apakah berbahaya klo gw pake terus tiap hari sambil menunggu sabtu tuk bawa ke AHASS...
 
yoga


Yahoo! FareChase - Search multiple travel sites in one click.

Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma.

Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang

Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.





YAHOO! GROUPS LINKS




Kirim email ke