kalo gak salah, power glue buat 'ngelem' (baca: bukan ngelem yg biasa dilakuin
ma sebagian anjal yak!) benda2 yg gak bergerak.....
dan kalo gak salah juga bukan buat benda yang terbuat dari karet, sedangkan ban
tubeless tsb selalu berputar (kalo dijalanin) dan berbahan dasar karet (cmiiw)
biar gak penasaran, yuk dicoba!
gak usah dijalanin, buktiin aja diban bekas, ngelontok kagak tu lem.....
bebex-the-kill
sorry belum nyoba, gak punya ban tubeless bekas buat dicoba sich hihihi.....
Message: 1
Date: Thu, 2 Feb 2006 08:38:46 +0700 (WIT)
From: "iscyberg" <[EMAIL PROTECTED]>
Subject: Re: nanya ban.... [lem aja....]
[ex-be2de] FW: [angka3] FW: [fe-ugm78] TIPS PERAWTAN BAN BOCOR
Maryanto Sandy
Thu, 15 Dec 2005 20:16:15 -0800
Tip buat yang mau liburan................ semoga bermanfaat.......
TIPS PERAWATAN BAN BOCOR
Bagi temans yang berkendara apalagi yang mau mudik lebaran, masalah
ban tentu sering ditemui dan harus diwaspadai. Meskipun ban masih
baru, tapi kalo lagi apes...kempes seperti ketusuk paku atau
semacamnya. Lalu ban itu diganti ban serep dan ban yang bocor dibawa
ketukang ban. Apa yang dilakukan tukang tambal? Hancur...ban baru
kita, ban yang tadinya bocor hanya sebesar jarum dibikin bolong kaya'
mulut pipa ( tambal ban...tubles).
Setelah dibolongin, tali serabut disumbatkan kebolongan ban dengan
regangan yang cukup potensial untuk semakin merusak ban. Mulai dari
bahan karetnya, anyaman benangnya sampai anyaman kawatnya dibikin
sobek dan putus berantakan, sehingga ban kita menjadi lemah....udah
bayar tambal 8 - 10 ribu perak. memang untuk pertama kalinya tambalan
mungkin masih bertahan selama beberapa minggu atau bulan. Tapi kalo
bocor lagi dititik yang sama kagak bisa lagi disumbat tali serabut
itu. Tapi harus menggunakan ban dalam (..emang enak pake ban dalam!).
Inilah cara yang jauh lebih unggul (dalam hal kekuatan, tidak merusak
sama sekali), hemat waktu, biaya dan tenaga, dan...dapat dikerjakan
sendiri tanpa melepas roda...!
Dongraklah roda yang bannya bocor, ngak perlu dilepas. Lalu putar
setir agar ban mengarah keluar spakboard. Pompa sampai penuh lalu
putar perlahan sambil disirami air. Setelah tampak gelembung udara
pertanda bocornya, tandai daerah bocor (sebaiknya lingkari pake
tip-ex). Cucilah hingga bersih daerah bocor itu lalu dilap dengan lap
kering. Setelah kering tetesi dengan lem pawer (power glue) sehingga
lem meresap kedalam lubang (..cukup dengan lem pawer seharga Rp
2.000,- aja). Bantulah dengan menusuk-nusukan benda lancip seperti
paku yang bersih kelubang agar lem lebih lancar masuk. Lalu tunggu
kering selama beberapa menit. Lalu pompa bannya...setelah itu
pekerjaan menambal selesai.
Apa keunggulannya? (1) Kuat dan anti gagal, daya adesif lem pawer
lebih tinggi dibanding daya kohesif karet sendiri, so.....titik ini
menjadi lebih kuat daripada bagian yang lain. Tidak ada bagian yang
mungkin copot atau terpental, karena hanya menggunakan lem. Life time
guarantie! (2) Tidak terjadi pelemahan sedikitpun pada jaringan ban.
(3) Tidak menambah massa yang mempengaruhi balancing. (4) Tidak akan
pernah membutuhkan ban dalam sepanjang umur ban. menggunakan ban dalam
menambah biaya, menambah rumit setting roda, keandalan yang lebih
rendah dan risiko kegagalan yang jauh lebih tinggi. (5) Tidak
tergantung pada orang lain dan tukang tambal ban maupun alat-alat yang
lebih rumit. Dapat dilakukan sendiri dengan mudah, cukup bermodalkan
sebuah lem pawer Rp 2.000 aja, satu pompa sepeda anak-anak dirumah,
dan dongkrak yang sudah ada. Biaya jauh lebih rendah. Satu tabung
kecil lem pawer dapat menambal puluhan titik bocor. (6) Kondisi ban
tetap utuh, seolah-olah ban tidak pernah mengalami bocor. Tidak
merusak jaringan karet, benang dan kawat ban.
Selamat mencoba, semoga temans menikmati perjalanan.
On Rab, Februari 1, 2006 3:58 pm, Andry said:
> V-Rossi mah DURO-DURO juga ... kisaran harga di bawah 250rb-an deh!
> DURO lumayan bagus dah ketusuk paku hampir sebulan belum ane copot tuh, tp
> akhirnya kemarin ditambal tubeless juga takut pakunya masuk
Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda
Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di
hapus agar message tidak terlalu panjang
Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM
Mail, Junk Mail, SARA.
Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/karisma_honda/
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
