* PENYAKIT SETELAH SERVIS RINGAN *
[image: KLIK -
Detail]<javascript:realview('detail_images.asp?act=1&id=9571&imageid=20145','detail_images','616','450');>Belum
lama keluar dari bengkel, motor malah enggak enak digas. Penyakit baru
muncul seperti batuk basah, kering dan nafas sesak menjangkit tunggangan.
Kayak TBC dong? Tapi kesalahan seperti itu bisa *aja* terjadi. Mekanik, kan
juga manusia. Wajar kalau setelan bergeser dari standar.
Apalagi servis ringan berkisar seting karburator, filter udara, setel klep,
ganti oli plus kontrol posisi top noken-as. Begitu kelar, konsumen percaya *
tuh* motor enak digeber. "Padahal, idealnya konsumen jajal dulu. Cukup
mainkan *felling*," buka Freddyanto Basuki, Technical Service Manager, PT
Kawasaki Motor Indonesia (KMI).
Tapi kalau kurang paham *felling*, paling gampang ada beberapa cara
mendeteksi kemungkinan gejala yang timbul akibat salah setel. Misal gejala
batuk alias *ngebrebet*. Masalah ini bisa dicek lewat cara membuka
*grip*gas, maka akan terasa putaran awal mesin sampai akhir tidak
rata. Itu
artinya, ada masalah di setingan karbu seperti salah setelan sekrup udara
atau pemasangan jarum skep nggak benar. Tentunya dengan kondisi motor masih
*full *standar.
Lain hal kalau merasakan putaran gas berat waktu motor sudah akselerasi.
Penyebabnya tak lain adalah setelan klep *in* kelewat rapat, sehingga
angkatan katup masuk sangat pendek. Alhasil, suplai campuran bahan bakar dan
udara enggak sesuai kebutuhan ruang bakar.
Jika dibiarkan terlalu lama ceritanya bisa panjang. Celah katup *in *yang
terlalu sempit, berisiko *rocker-arm* alias pelatuk klep cepat aus. "Lebih
baik dibikin renggang. Paling resikonya bahan bakar berlebihan," bilang
Freddy lagi.
Paling *ngeselin *lagi, kalaumotor baru diservis kok gampang mati pas *
ngerem*. Begitu motor diajak akselerasi, lalu direm dan diajak pindah gigi
paling rendah. Saat buka gas bertahap malah *modar*. Nah, kalau ini penyakit
lantaran bergesernya posisi top *noken-as*. Posisi *klep in* enggak menutup
maksimal saat proses buang atau sebaliknya.
* Reporter : Niko Fiandri * * Fotografer : < Dokumentasi > *
--
--- This Is The Age Of The Ride Safe ---
B 6537 KCL <> InBike 026 <> KHCC 011
http://safe-ride.blogspot.com/
http://ridesafe.multiply.com/
