Gabungan dari keduanya, jadi jarak pandang yang aman, gitu bro
On 3/26/08, Agung S <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Maaf Om......jarak pandang atawa jarak aman antara bohay kite dengan > kendaraan didepan kite yak? > > Salam, > Agung144 > B6078SKX > > > Pada tanggal 26/03/08, Eck0 [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]> menulis: > > > > Untuk jarak aman 10 detik maksudnya adalah jika saat kita mengendarai > > sepeda motor, jarak 10 detik itu di tentukan oleh kecepatan sepeda motor > > kita sendiri, contohnya jika anda dalam kecepatan 60 Kpj anda harus bisa > > memperhitungkan jarak pandang anda untuk 10 detik lagi kedepannya, baik kiri > > dan kanan kendaraan anda, semakin kecepatan anda tinggi semakin besar > > konsentrasi yang anda butuhkan untuk memperhitungkan 10 detik kedepannya, > > apakah itu ada lampu merah atau lubang atau pun blind spot yang akan anda > > hadapi setelah itu. Jarak 10 detik ini saya pelajari dari rekan2 di FSRJ dan > > sangat bermanfaat menurut saya, > > Jangan memaksakan kecepatan yang tinggi jika anda tidak tahu bagaimana > > kondisi jalan didepan anda, baik dari infrastruktur jalan maupun keamanannya > > > > > > > > On 3/26/08, Krisdenis <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > > > > bisa diberi pencerahan soal "10 detik"-nya, oom....? > > > bagaimana mempelajarinya...? :-) > > > > > > > > > makasih sebelumnya, > > > Galan! > > > > > > > > > > > > On 26/03/2008, Eck0 [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > Cari jarak aman kendaraan anda dengan kendaraan lainnya di depan anda, > > > jika syarat utama itu bisa anda lakukan pasti anda akan bisa melakukan > > > manufer dengan mulus sebelum sampai pada lubang dan setelah kendaraan anda > > > sudah bisa dikendalikan anda bisa dengan nyaman memberikan sinyal kepada > > > pengendara lain di belakang anda walau kedua kaki di gunakan sebagai > > > sinyal, > > > coba dengan mempelajari jarak aman 10 detik kedepan,,mungkin bisa > > > dijadikan > > > pedoman. Jarak aman di pengaruhi oleh kondisi pencahayaan di jalan, > > > kecepatan kendaraan, kondisi fisik pengendara dan juga kondisi kendaraan > > > anda. > > > Mudah-mudahan dapat bermanfaat. > > > Thanks > > > > > > > > > > > > On 3/26/08, ricky lembayung <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > Salam > > > > > > Berbagi pengalaman, liburan 3 hari kemarin gw sama istri jalan-jalan > > > ke Bogor, waktu pulangnya ketemu ama 3 motor klub Mio. > > > Drai kejauhan mereka cukup lihai "berkelit" dari lubang karena > > > leadernya menerapkan metode yang beberapa waktu lalu dibahas di milis > > > yaitu > > > menurunkan salah satu kaki jika melihat lubang. > > > Hal itu cukup membantu gw dan penendara yang lainnya. > > > Tapi, disalah satu jalan ada lubang yang cukup besar dan panjang di > > > kedua sisinya ( kanan-kiri) nah si leader menurunkan kedua kakinya dan > > > lewat > > > dengan mulus mungkin karena rem motornya ( depan dan belakang ) ada di > > > stang, jadi klo nurunin satu kaki tetap bisa ngerem. > > > Nah klo motor bebek gimana yah klo ada dua lubang kaya gitu, mau > > > ngerem pake rem depan takut ga seimbang mau nurunin dua kaki = ga bisa > > > ngerem, mungkin bro and sist ada yang bisa kasih masukan yang lebih jelas > > > ????? > > > > > > > > > > > > salam > > > #151 ri-q > > > > > > > > >
