Den 13. jan. 2017 16:35, skrev Sandor Seres: > > Vi har snakket tidligere om store forskjeller mellom areal objekter i > OSM kildedata og hvordan disse er gjengitt/rendret i forkjellige OSM > baserte kartsystemer. Selvsagt, situasjonen er ikke serlig bedre med > linje objekttyper heller. La oss se på de sju OSM veiklassene med > serlig fokus på rundkjøringer. Det finnes godt over 100K rundkjørings > relaterte feil i kildedata. Mange av disse ser ganske greit ut i kart > og kan være av mindre viktighet men deres rolle i GIS og spesielt i > navigasjons systemer er grunnleggende. > Feil bør rettes. Ikke alt du nevner er like alvorlig: > > La oss nevne noen av de typiske rundkjørings feilene: > > - Ordinære vei seksjoner er tagget som rundkjøringer. For eksempel > Gardemovegen her http://osm.org/go/0TvqQzyyO--og Preståsvegen her > http://osm.org/go/0TvmM8zkq > > Tilsvarende kildedata vises i bilder i tilleget med samme navner og > med rød farge. > > - Rundkjøringer er tagget som ordinære veier (med andre ord, ikke > tagget som runkjøringer). For eksempel Slettheiveien/Vågbygd her > http://osm.org/go/0SbM0jfON- eller Vågdsbygdveiev her > http://osm.org/go/0SbMwaPGO > Bør rettes, men rundkjøring som ordinær vei fungerer vel i navigasjon. "Sving til høyre" heller enn "Sving av i rundkjøringen".
> - Deler/segmenter av rundkjøringen er tagget som «roundabout» mens > andre deler er tagget som ordinære vei seksjoner. For eksempel > Barbudalen rundkjøring her http://osm.org/go/0S0OtFtK1 I > tilsvrendebilde av kildedata rød linje er korrekt mens den blåe > segmenten er tagget som ordinær veistrekning. > Feil, men er vel av de mindre problemene. > > - Deler/segmenter av rundkjøringen er fra forskellige vei klasser. > Er det et problem? Veier av ulik kvalitet møtes i rundkjøring, og hvis rundkjøringen varierer? Det ser kanskje dumt ut på et kart, men burde virke greit for navigasjon? > > - Rundkjøringens utseende vesentlig avviker fra en regulær sirkulær > format. Disse kaller vi for usikre («unsafe») rundkjøringer. > Kartet bør vise veien slik den virkelig er. Hvis "rundkjøringen" er oval/firkanta men skiltet som rundkjøring, da skal den vises som den er. Burde heller ikke være noe problem for navigasjon. > > - For store eller eller rundkjørings polylinje inneholder for få > vektorer. Også usikre. > > - Rundkjøringens polylinje savner segmneter (kan ikke kobles sammen > til en sirkular linje). > > - Rundkjøringens polylinje inneholder selvkrysninger («self > crossings»), eller multilooper, eller repliserte (men ikke > overlappende) segmenter osv. > Høres ut som feil, eller veier tegnet av folk som ikke skjønner hva som skjer i tegneverktøyet. Bør absolutt rettes. > > - Den homogene konveksiteten (kurvaturen) er vesentlig ødelagt > (zik-zak format) for eksempel se Hamnevegen bilde av kildedata. Osv. > bare for å nevne noen. > > Ofte er det flere av disse anomalier til stedet i samme objekt. La oss > se på Barbudale rundkjøringen igjen, spesielt på kildedata fra bildet > i tillegget. Ved siden av blandet segmenter det er her to formelle > feil også. Først, to veier (inngående og utgående) skulle aldri møtes > i samme node (sitat fra OSM Wiki «Each road has to be connected with > the roundabout in a separate node...»). Neste, navn > Det pleide å være en regel om "små" runkjøringer hvor dataveiene bare krysser og man bruker "roundabout" på kryssnoden. Er det ikke lov lenger? Drammen har noen "rundkjøringer" som er slik; de skiltet vanlige veikryss som rundkjøring (i en tid da rundkjøring var _ekstremt_ populært) Veiene har overhodet ingen kurvatur (bygninger på alle kanter) men det er et lite "sementkumlokk" i midten for å gi inntrykk av rundkjøring. Så i praksis, bare et veikryss med vikeplikt fra venstre. > > tilordningen til rundkjøringen er lovlig bare når den er uavhengig og > ulikt navnene på inn- og utgående veier (sitat fra OSM Wiki «...if the > junction itself is named independently and differently from the roads > crossing it»). > > Det er lett å forestille forvirringen av navigasjons systemer når de > møter slike feilaktige rundkjøringer i netverket. Konsekvensene i > «turn-by-turn» navigasjon kan bli til og med katastrofale. > Katastrofale blir de neppe. Det er ikke lov å blindt følge et navigasjonssystem som f.eks. kan planlegge å kjøre mot en enveisskjøring som ikke var der da kartgrunnlaget ble samlet inn. Men selvølgelig bra om du retter noen feil :-) Helge _______________________________________________ kart mailing list [email protected] https://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
